Va ser fa ja uns mesos quan MG va presentar un model que estava cridat a convertir-se en una autèntica revelació al nostre país: el MG4. Si bé és cert que al catàleg de la marca britànica ara en mans del gegant asiàtic Saic Motors ja hi havia opcions molt interessants com és el cas del MG ZS, tant en la seva versió de combustió com la versió elèctrica, aquest MG4 representa millor l'essència de la marca.

I és que no és que sigui cap secret que, per molt que el fabricant està optant també per models de combustió o amb motors híbrids endolla parlis, els plans de la marca passar per convertir-se en la referència dins del segment dels elèctrics, un segment que no farà cap altra cosa que créixer en els propers anys.

 

Per això el seu MG4 és un model de referència al seu catàleg, entre altres coses perquè, sense comptar fins i tot amb les promocions i amb els ajuts del pla MOVES, aquest compacte 100 × 100 elèctric pot presumir de ser més barat que algunes de les icones al nostre país com és el cas del Volkswagen Golf.

El MG4 continua sent una ganga malgrat l'augment de preu

Però el millor de tot en aquest cas és que, si bé és cert que amb l'entrada del nou any la marca ha optat per augmentar una mica el seu preu, si es compten amb totes les promocions i els ajuts del Pla MOVES del govern, el pla que busca incentivar les vendes dels elèctrics, aquest MG4 es queda en menys de 20.500 €, una quantitat molt atractiva tenint en compte que es tracta d'un model 100 × 100 elèctric.

No és que sigui precisament cap secret que els elèctrics són models que en el dia d'avui continuen sent molt més cars que els models de combustió, entre altres coses per l'alt preu que suposa la fabricació de les seves bateries. No és el cas d'aquest MG, que hi hagi una Espanya per convertir-se en una alternativa perfecta per a aquells que volen fer el pas de la mobilitat 100 × 100 elèctrica a un preu molt raonable.

 

A més, es pot tenir en compte que aquest baix preu no és que es venja acompanyat precisament d'un model senzill, més aviat al contrari. Més enllà que arriba molt bé equipat de sèrie en tots els sentits, en el mes i quatre més bàsic de tots compte amb una bateria que li permet tenir fins a 350 km d'autonomia, una xifra ja molt interessant que, unit al seu motor de 170 cavalls, el converteixen en un compacte molt interessant i una alternativa real a models amb motors de combustió.