Mercedes va acabar l'any passat amb més de 36.000 matriculacions al nostre país, una xifra que va situar a la marca prèmium alemanya en la dècima|desena posició del rànquing de marques més venudes a Espanya. Així, els de l'estrella de plata pot presumir de tenir, per molt que els seus models siguin molt més cars, més quota de mercat que marques molt populars i assentades al nostre país com és el cas de Ford, Opel, Nissan o Fiat, entre d'altres.

És més, més enllà de saber que venen més que aquest tipus de fabricants, el que realment ha significat un motiu d'alegria per a la marca alemanya ha estat saber que, de les tres prèmium alemanyes, ha estat Mercedes la que ha quedat per davant d'Audi i BMW, els seus dos rivals directes.

 

D'aquesta forma, més enllà de saber que són molts els que els situen un esglaó per sobre de les altres dues marques alemanyes quant a estatus de marca, els de l'estrella de plata pot també presumir de ser fins i tot una marca més venuda, que és al final el que realment importa.

El Mercedes Classe A és el més venut a Espanya

El curiós del cas és que, si s'analitzen les xifres de vendes de la marca alemanya, és evident que, per molt que Mercedes hagi ocupat la 10a posició, el seu model més venut correspon precisament a un dels models amb un preu més baix dins del seu catàleg, confirmant que són molts els que sí que estan disposades a fer un petit esforç per fer-se amb un model de la seva categoria.

Per molt que les vendes de models com el GLA i el GLC, dos SUV molt populars entre els quals busquen un prèmium, hagin estat més que positives, no ha estat cap altre que el Classe A, un compacte, el que ha acabat com el top vendes de Mercedes a Espanya. Un model que a més competeix contra dos dels compactes prèmium amb l'ombra al nostre país: l'Audi A3 i el BMW Sèrie 1.

 

Amb més de 7.200 matriculacions i ocupant la posició 38 a Espanya, aquesta classe ha passat per ser el top vendes d'una marca que, això sí, no té al cap precisament un futur gaire pròsper per a aquest model. I és que no és un pocs els que asseguren que, amb l'entrada en joc l'electrificació, els models més compactes de la marca alemanya pot ser que siguin història una vegada arribar al final del cicle comercial de les seves generacions actuals.