Mercedes eleva el llistó amb el desenvolupament del nou GLC elèctric en versió AMG, un model que aspira a redefinir el concepte de SUV esportiu dins del segment prèmium. Les primeres unitats de prova ja roden en entorns de climatologia extrema, anticipant una aposta clara per l'electrificació sense renunciar al caràcter dinàmic que defineix a la divisió d'altes prestacions de la marca. El disseny, encara parcialment camuflat, deixa entreveure una evolució important respecte al model actual, amb proporcions més musculoses, una carrosseria eixamplada i detalls aerodinàmics específics.
Al frontal s'aprecia una graella tancada d'inspiració esportiva, flanquejada per fars afilats en fase avançada de desenvolupament. El para-xocs incorpora formes més agressives, amb preses d'aire que podrien ser funcionals o acollir sistemes de refrigeració per als components elèctrics. En la vista lateral destaquen unes llantes de gran diàmetre, pneumàtics d'alt rendiment i passos de roda eixamplats, que confirmen el posicionament del model dins de l'elit dels SUV d'altes prestacions. La part posterior, amb un difusor discret i un aleró superior actiu, complementa un conjunt estèticament diferenciat.
El destacable en aquest cas és que el futur GLC AMG elèctric es desenvoluparà sobre la nova arquitectura MB.EA, concebuda per a vehicles elèctrics d'altes prestacions. Aquest xassís modular, combinat amb una xarxa elèctrica de 800 volts, permetrà recàrregues ultraràpides i una eficiència energètica més gran. El sistema de propulsió inclourà tres motors elèctrics: dos en l'eix posterior i un en el davanter, configurant una tracció total variable. La potència estimada s'acostarà als 660 CV, amb un nivell d'acceleració que podria situar-lo al nivell d'esportius de combustió de gamma alta.
Arquitectura elèctrica amb identitat esportiva
En termes d'autonomia, el model apunta a superar els 700 quilòmetres baix cicle d'homologació WLTP, la qual cosa el posicionaria entre els SUV elèctrics més capaços del mercat. El sistema de frenada incorporarà pinces sobredimensionades i discos ventilats, mentre que la suspensió adaptativa s'ajustarà en temps real segons l'estil de conducció i les condicions del terreny. Aquest enfocament tècnic, juntament ambun centre de gravetat més baix gràcies al paquet de bateries, permetrà una resposta dinàmica inèdita en el GLC.
L'interior, encara no visible, previsiblement adoptarà una configuració específica AMG amb seients esportius, materials exclusius i un entorn digital avançat. La transició cap a un habitacle orientat a la conducció, amb maneres configurables i assistències de gestió de parell i regeneració, reforçarà el seu caràcter. Es pot destacar que aquesta evolució del GLC no parteix d'un simple redisseny, sinó d'un replantejament complet en clau elèctrica, sense rèmores del model tèrmic.
La comercialització d'aquest GLC AMG elèctric està prevista per a inicis de 2027, després d'una fase de validació en condicions extremes tant en climes freds com en circuits d'alt rendiment. Aquest full de ruta indica que Mercedes no només electrifica la seva gamma, sinó que també la redefineix, utilitzant la tecnologia per reforçar atributs clau com l'esportivitat, la precisió i l'exclusivitat inherents a l'etiqueta AMG.