Durant anys, recomanar un compacte semblava una conversa automàtica. Volkswagen Golf, Audi A3, BMW Sèrie 1 o Mercedes Classe A ocupaven gairebé totes les respostes. Ara alguns mecànics miren cap al Japó. El Mazda3 ofereix una recepta menys habitual, amb un motor gran i una construcció cuidada. No pretén copiar ningú. Aquesta personalitat pot ser precisament l'argument que inclini avui la balança en comprar.
Mazda evita la fórmula del petit motor turbo portat al límit. La versió bàsica utilitza un gasolina e-Skyactiv-G de 2,5 litres. El bloc desenvolupa 140 CV i 238 Nm. La marca afegeix tracció davantera i una caixa manual de sis velocitats. Ta,mbé es pot escollir amb canvi automàtic, però puja el preu. El conjunt respon de forma progressiva. Per a qui valori una mecànica convencional i una conducció natural, aquesta solució té bastant sentit.
Mecàniques eficients i disseny molt elegant
Les prestacions acompanyen sense convertir el cotxe en un esportiu. El Mazda3 assoleix 100 km/h en 9,5 segons i arriba a 206 km/h. El seu consum oficial queda en 5,9 l/100 km. Són dades equilibrades per a un compacte d'aquesta mida. El Mazda busca eficiència sense sacrificar una resposta suau i previsible. Aquesta manera de treballar pot inspirar confiança quan es pensa a llarg termini.
El preu reforça la proposta. Mazda anuncia el model per 26.265 euros al comptat o 25.565 euros finançats. La tarifa el col·loca davant de cotxes generalistes, encara que la seva presentació apunta més amunt. L'habitacle transmet ordre. Els materials ofereixen una sensació cuidada. La carrosseria mesura 4,46 metres i manté una silueta elegant. No necessita aixecar la veu per semblar especial.
L'espai compleix, encara que no constitueix el seu major cop d'efecte. La batalla assoleix 2,73 metres i afavoreix l'estabilitat i l'amplitud interior. El maleter ofereix 351 litres i augmenta fins a 1.026 litres en abatre els seients. Qui necessiti més capacitat pot escollir el Mazda3 Sedán. Aquesta carrosseria arriba a 4,66 metres i aporta un maleter de 450 litres.
Fiabilitat japonesa i un equipament molt complet
Mazda tampoc lliura una versió bàsica amb el just. L'acabat Prime-Line inclou llantes de 16 polzades, fars LED i sensor posterior d'aparcament. La pantalla Mazda Connect mesura 10,25 polzades. Android Auto i Apple CarPlay funcionen sense cables. Alexa facilita algunes ordres. El control de creuer adaptatiu afegeix comoditat i seguretat. Aire condicionat, retrovisors calefactats i sis altaveus completen una dotació sensata.
Qui vulgui més caràcter pot pujar al motor de 186 CV i 240 Nm, disponible des de 32.565 euros. Aquesta versió accelera fins a 100 km/h en 8,2 segons i consumeix 5,4 l/100 km. I arrenca en 32.615 euros.