A diferència d'altres marques japoneses amb molt més pes al nostre mercat com són Nissan o, sobretot, Toyota, Mazda es continua mantenint en un segon pla. Un dels principals motius pels quals el fabricant asiàtic no aconsegueix tenir el mateix ritme de vendes que el dels seus compatriotes és que, com bé saben els que tenen un Mazda, els seus models s'apropen més als prèmium que als generalistes.
Els preus dels models de Mazda no són precisament low cost, i, com passa amb marques com Volkswagen, estan destinats a un públic que cerca encerta exclusivitat i qualitat al seu cotxe.
Una aposta per aquest aire de prèmium que a Mazda no és que tinguin intenció d'abandonar, sinó més aviat el contrari, de potenciar-la encara més. Una estratègia que passa, com bé sigui sabut en els últims mesos, per dur a terme una remodelació de la seva gamma al mercat europeu.
Així, en els pròxims temps seran alguns els nous models de Mazda que arribaran als seus concessionaris al vell continent, entre ells dos SUV: el CX-60 i el CX-80. Dos SUV que completaran la gamma actual, en la qual el CX-30 i el CX-5 són els grans protagonistes.
Mazda aprofundeix en la seva renovació prèmium deixant fora el seu SUV d'accés a la seva gamma
En aquest sentit, com sol ser habitual, l'arribada de nous futurs models acaba derivant també a la sortida de models del present. I el que té els dies comptats és precisament el SUV que dona accés a la gamma d'aquest tipus de carrosseries al catàleg de la marca japonesa.
No és cap altre que el Mazda CX-3, un model que va arribar al nostre mercat el 2015 amb unes línies molt atractives i amb la idea de posicionar-se com un SUV semi prèmium d'accés, però que no ha tingut l'èxit esperat.
Si bé els japonesos van intentar donar-li un impuls en aquest sentit amb un rentat de cara el 2018, les vendes tampoc no han crescut com s'esperaven. A Mazda, conscients d'això i amb l'evident voluntat de potenciar el seu caràcter prèmium, van optar per posar contra les cordes a la sev CX-3 amb la sev CX-30, un model que cobreix el mateix segment però que destaca per ser més prestacional en tots els sentits.
El Mazda CX-3 té els dies comptats al nostre mercat, on, una vegada la firma es carregui definitivament aquest SUV, serà el CX-30 el SUV d'accés a la seva gamma
Va ser el mes d'octubre passat quan un dels responsable de Mazda va assegurar en un mitjà polonès que el CX-3 tenia els dies comptats: "Estem acabant d'acceptar comandes per al Mazda CX-3, les últimes unitats per a Europa es produiran al desembre, i no planegem demanar-ne més perquè arribarien el 2022".
De moment, això sí, al configurador de la marca a Espanya sí que continua estant disponible el CX-3, encara que tot apunta que la seva vida comercial és molt a prop d'acabar-se. La idea de Mazda, malgrat que encara no s'ha dut a terme del tot, no és cap altra que la de fa de la sev CX-30 el seu SUV d'accés i, així, elevar una mica més el llistó.