Mazda ha sorprès al mercat amb una oferta que situa al MX-5, el seu emblemàtic descapotable, per només 149 euros al mes. Aquesta campanya redefineix l'accés a un esportiu biplaça amb sostre de lona, mantenint intactes les seves qualitats dinàmiques i la seva reconeguda eficiència. En un segment tradicionalment reservat a models de més cost, la proposta de Mazda destaca per combinar disseny, rendiment i un plantejament econòmic difícil d'igualar.
El MX-5 manté en aquesta promoció el seu motor atmosfèric 2.0 de 184 CV, associat a una transmissió manual de sis velocitats i tracció posterior. Aquesta configuració assegura una resposta immediata i un comportament dinàmic equilibrat, fidel a la filosofia del model des del seu origen. Gràcies al seu baix pes, el lliurament de potència es tradueix en agilitat i plaer de conducció sense necessitat de grans xifres. El consum, contingut per a un vehicle d'aquest enfocament, se situa entorn dels 6,4 litres cada 100 quilòmetres, la qual cosa reforça el seu caràcter racional malgrat la seva vocació lúdica.
La quota mensual, que no exigeix una entrada elevada, apropa el MX-5 a un públic més ampli, des dels qui busquen un segon cotxe emocional fins a conductors que valoren una experiència de conducció purista sense grans complicacions financeres. A més, la senzillesa del conjunt —amb sostre d'obertura manual, comandaments analògics i un habitacle centrat en el conductor— reforça l'atractiu del model, allunyant-se de la digitalització excessiva que domina el panorama actual.
Un descapotable amb arguments sòlids
Es pot destacar que aquesta oferta manté l'enfocament tècnic del model sense alterar la seva identitat. El xassís, amb repartiment de pesos equilibrat, i la suspensió afinada per al gaudi a la carretera, continuen sent punts forts. La posició de conducció baixa, el tacte precís del canvi i la resposta del motor atmosfèric conformen un conjunt coherent que prioritza les sensacions sobre la potència bruta o els sistemes d'assistència intrusius.
D'altra banda, el Mazda MX-5 continua sent una proposta única al mercat actual. La seva configuració de càbrio lleuger sense electrificació, sense turbo i amb una arquitectura centrada en la simplicitat, el converteixen en una raresa moderna. Aquesta oferta permet que més conductors puguin accedir a una experiència de conducció que, en molts models actuals, s'ha diluït en favor del confort o la connectivitat.
El plantejament comercial reforça, a més, el seu posicionament com esportiu accessible. Davant alternatives que dupliquen el seu preu i recorren a mecàniques més complexes, el MX-5 manté una filosofia directa, amb costos de manteniment i consum reduïts, el que amplia el seu atractiu com a vehicle d'ús esporàdic o estacional.
En conjunt, aquesta iniciativa col·loca el Mazda MX-5 com un dels esportius més raonables del mercat. Amb una quota mensual assequible, consum contingut i un enfocament de conducció clàssic, el model japonès reafirma el seu estatus com una de les últimes propostes autèntiques dins del panorama actual.