Mazda és una de les marques que es troba en un dels terrenys més complicats dins de la indústria actualment. Entre altres coses perquè, com li passa també a Volkswagen, una marca que això es compta amb una quota de mercat molt més gran que la que tenen els japonesos, els d'Hiroshima es troben a mig camí entre una marca generalista i una de prèmium, amb alguns models, això sí, més a prop dels premis que dels generalistes.

Tenint en compte que no és un terreny de joc senzill, entre altres coses perquè la gran majoria dels models de Mazda tenen un preu molt superior a la mitjana dels generalistes però tampoc compten amb la tecnologia i amb les prestacions que tenen els models similars de marques prèmium, cada llançament del fabricant es rep amb moltes expectatives per part de la seva comunitat de seguidors.

 

I un dels més estables que parlar és un model que, almenys de moment, només es posarà a la venda al mercat nord-americà, és a dir, als Estats Units i el del Canadà. Un mercat en el qual ja no es ven precisament la versió familiar del Mazda 6 que aquest nou CX-90 substituirà.

El Mazda CX-90, un SUV amb aires de prèmium per a Amèrica del Nord

Si bé és cert que als Estats Units i al Canadà es comercialitza actualment el CX-50, un SUV ja de grans dimensions, aquest CX-90 es posicionen a un esglaó per sobre, convertint-se així el primer sud de la marca japonesa amb capacitat de fins a set places.

Un model que comptarà amb l'últim en tecnologia del fabricant japonès i que, a més comptarà també amb, al marge d'una versió de gasolina amb sistema de micro hibridació, una nova versió híbrida endollable que el convertirà en una opció perfecta tant per al dia a dia tenint en compte que podria circular molts quilòmetres en manera 100 × 100 elèctric així com una opció perfecta per a llargs viatges per rastells i autopistes en família.

 

Es pot destacar que és un dels punts forts d'aquest model, pensat especialment per a un mercat tan característic com és el nord-americà, és que, independentment de la versió de motor elegida, tots comptaran amb un sistema de tracció a les quatre rodes.

De moment Mazda no té pensat comercialitzar aquest model les carreteres del vell continent, entre altres coses perquè saben que és un SUV d'aquestes dimensions i amb aquestes característiques no tindria precisament una foto de mercat enorme a Europa.