És més que evident que, sent com és una marca prèmium, Volvo no va dirigida precisament a la immensa majoria de conductors al nostre país. Tanmateix, es pot tenir en compte que, com bé saben els que estan sempre molt atents a l'evolució dels preus dels seus models, en els últims temps la marca sueca ha optat per una nova estratègia comercial en la qual ha rebaixat el preu d'alguns dels seus models per, precisament, augmentar la seva quota de mercat.

Entre altres coses perquè, sent conscients de la dificultat que implica lluitar de tu a tu amb marques com Mercedes, BMW i Audi, distanciar-se de les tres marques prèmium alemanyes rebaixant el preu d'alguns dels seus models estrella és una estratègia que els està donant molts beneficis, especialment en models com el XC40 i el XC60.

 

Això sí, cal tenir en compte que, com bé saben els que estan interessats en aquest model, no és cap altre que el XC90, el SUV més ben dotat de la marca en tots els sentits, el que pot presumir ara també de tenir un descompte brutal que provoca que molts s'emportin les mans al capdavant en veure-ho.

L'oferta del Volvo XC90, un SUV molt top

Com bé podem veure en quecochemecompro.com, la marca ha optat per aplicar un descompte de ni més ni menys que 13.000 € a la versió més senzilla d'aquest model, la versió que he fet té molt poc de senzilla. D'aquesta forma, sempre que financem la compra amb la marca, el preu de partida d'aquesta versió és de 66.000 €, un preu que, tenint en compte que finançarem a comprar, acabarà sent més alt a causa de les comissions dels interessos.

 

És més que evident que és una quantitat molt alta i que provoca que la quota possible del mercat d'aquest model sigui molt petita. Tanmateix, es pot tenir en compte que aquest XC90 arriba més que ben dotat de sèrie, i és un model que, a diferència d'algunes de les versions més senzilles dels seus germans petits, no té res a envejar als seus rivals alemanys.

Entre altres coses perquè arriba amb un motor dièsel de 235 cavalls de potència amb un sistema de micro hibridació lleugera associat a una tracció a les quatre rodes i a una transmissió automàtica, la qual cosa li permet, més enllà de comptar amb l'etiqueta ECO de la DGT, ser un model amb autèntiques capacitats tot terreny. No serà evidentment el Volvo més venut al nostre país, però això no significa que, per molt que sigui un model molt car, no pot presumir de ser una de les gangues actualment en el seu segment.