Pot ser que els 51.900 euros que costa el BMW Serie 4 d'accés amb 184 CV de potència et semblin massa. Si és així, segurament també t'ho semblaran els 56.731 € en els quals engega el Ford Mustang. Però tenint en compte que estem parlant de l'esportiu més venut de la història i que en la seva versió d'accés ja llança 450 CV de potència, potser aquest no sigui un preu tan car.
El BMW Serie 4 no està gens malament, però el Ford Mustang el millora en tot
Si busques un cupè de marcat caràcter esportiu, el BMW Serie 4 no és en absolut una mala opció. Pel preu esmentat t'emportes una versió 420i. Es tracta d'un model que munta sota el capó un propulsor de 2.0 litres que desenvolupa 184 CV de potència i 300 Nm de parell màxim. I està gestionat per un canvi automàtic de 8 relacions i a un sistema de tracció posterior. Un motor que registra unes prestacions excel·lents. Accelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segons i assoleix una velocitat màxima de 240 km/h.
No obstant això, són molts els que consideren que, arribats a aquestes xifres, val la pena pagar els gairebé 5.000 euros més que costa el Ford Mustang. Pocs cupè esportius atorguen les sensacions del clàssic i icònic model nord-americà.
450 CV de potència i un equipament més complet que el del Serie 4
En aquest cas portarem sota el capó un motor de gasolina tu-VCT de 8 cilindres a V que cubica 5.0 litres i desenvolupa 450 cavalls de potència i 527 Nm de parell màxim. Està gestionat per un canvi de marxes manual de sis relacions, el que prefereixen els més puristes. I treballa sobre l'eix davanter per accentuar el seu caràcter esportiu.
És més ràpid que el Serie 4, amb només 4,6 segons per fer el 0 a 100 km/h. I assoleix una velocitat punta de 249 km/h. Això sí, molta cura amb el consum. Registra una mitjana de 12,4 litres cada 100 km.
I no et perdis el seu equipament. Ve bastant més complet que el BMW Serie 4. La versió més barata inclou l'acabat GT. I compte de sèrie amb:
- Tub d'escapament de crom quàdruple
- Sortida rendiment de vàlvula activa de manera dual
- Mirall exterior del color de la carrosseria
- Conjunt de reixeta superior negre banús exclusiu
- Reixeta inferior negra de carboni
- Parafangs davanters d'alt rendiment amb orificis per a retolació
- Insígnia de reixeta frontal Pony cromada brillant i insígnia posterior GT
- Llantes Prèmium d'Alumini en negre brillant de 19"
- Ventilació del capó del color de la carrosseria
- Miralls laterals elèctrics: plegables elèctricament, muntats a la porta, calefactables, amb vidre Aspheric
- Fars LED
- Finestres posteriors fixes a Fastaback
- Depósito Easy Fuel®
- Lleves en volant (sol per a transmissió automàtica)
- Climatitzador bizona
- Quadre d'instruments digital LCD de 12" amb MyColor™
- Pedals d'alumini
- Seient del conductor elèctric de 6 posicions
- Seient del passatger amb ajustament i reclinació lumbar
- Il·luminació ambiental
- Volant folrat en cuir amb controls de velocitat i àudio
- Fre de mà folrat en cuir
- Seients de la 2a fila amb divisió i plegables
- Para-sol per a conductor i passatger amb il·luminació
- Ordinador de bord
- Palanca de canvis de cuir
- Coberta de lona (Convertible)