Donar suport a la mà sobre la palanca del canvi mentre es condueix és un gest tan estès com perjudicial. Molts conductors ho fan per pura costum, especialment en trajectes urbans o en carretera, mantenint la mà dreta descansant sobre el pom durant llargs períodes. El que sembla una postura còmoda i natural pot estar provocant un desgast silenciós en un dels components més costosos del vehicle: la caixa de canvis.

La transmissió manual és un conjunt mecànic d'alta precisió. Està composta per engranatges, eixos, sincronitzadors i forquilles que treballen amb toleràncies molt ajustades per garantir canvis suaus i precisos. Cada element està dissenyat per suportar esforços concrets i únicament durant el moment del canvi de marxa.

No és cap secret que els sistemes mecànics pateixen especialment quan reben càrregues per a les quals no han estat concebuts. En el cas del canvi manual, la pressió constant exercida per la mà del conductor no forma part del funcionament previst pel fabricant.

Com afecta la pressió constant a la caixa de canvis

La palanca de canvis està connectada a l'interior de la caixa mitjançant un sistema de varetes o cables que transmeten el moviment fins a les forquilles selectores. Aquestes forquilles són les encarregades de desplaçar els sincronitzadors per a engranar cada velocitat.

Quan el conductor recolza la mà sobre la palanca, encara que no estigui realitzant cap canvi, està exercint una força contínua que es transmet a través d'aquest sistema fins a les forquilles. Pot semblar una pressió lleu, però sostinguda durant milers de quilòmetres acaba generant un desgast prematur.

El més destacable en aquest cas és que les forquilles no estan dissenyades per suportar càrrega constant, sinó únicament l'esforç puntual del canvi. Aquesta pressió permanent pot provocar fregaments addicionals, deformacions mínimes o un desgast irregular en els components interns.

Amb el temps, aquesta situació pot traduir-se en dificultats per a engranar marxes, pèrdua de precisió en el tacte o fins i tot sorolls anòmals procedents de la transmissió. En escenaris més avançats, el deteriorament pot obligar a desmuntar la caixa per a substituir peces internes, una reparació que implica mà d'obra intensiva i un cost elevat.

Un hàbit sense beneficis i amb possibles conseqüències

Donar suport a la mà en el canvi no aporta cap avantatge funcional. No millora el temps de reacció ni facilita el següent canvi de marxa. Al contrari, implica mantenir una càrrega innecessària sobre un mecanisme delicat.

Cal destacar que aquest hàbit també pot accelerar l'aparició d'holgances en el sistema de varillatge. Amb el pas del temps, la palanca pot mostrar un recorregut menys precís o vibracions addicionals, símptomes d'un desgast acumulat.

Des del punt de vista de la conducció segura i eficient, la posició adequada consisteix a mantenir ambdues mans al volant, tret en el moment exacte d'accionar el canvi. Aquesta pràctica no només millora el control del vehicle, sinó que també protegeix la mecànica.

En definitiva, mantenir la mà recolzada de manera constant sobre la palanca és un costum que no ofereix cap benefici i sí que pot reduir la vida útil de la caixa de canvis. Corregir aquest gest senzill contribueix a preservar la precisió i fiabilitat d'un dels sistemes més importants de l'automòbil.