A Tesla són molt conscients de què, per molt que sigui el fabricant de cotxes elèctrics que més quota de mercat té a nivell mundial, cada vegada són més els models que estan començant posar en un compromís els seus models top vendes.

De fet, a diferència del que passava fa anys, avui dia gairebé totes les marques tenen un model 100 × 100 aquest amb el seu catàleg, el que significa que al mercat podem trobar opcions de models elèctrics amb preus low-cost, preus generalistes i preus prèmium com són els casos de Tesla.

Si bé és cert que alguns models de la marca americana com el Tesla Model Y i el Tesla Model 3 segueixen sent autèntica referències en el seu segment, en alguns mercats, com és el cas de l'espanyol, no són precisament cap d'aquests dos models els que poden presumir de ser el Top vendes dels elèctrics.

 

De fet, aquest mes de gener passat no ha estat cap altra que és una marca low-cost la que ha aconseguit acabar amb un dels seus models com l'elèctric més venut a les carreteres espanyoles, evidenciant que, si bé és cert que el nostre mercat aquest tipus de models continuen estant anys llum quant a quota de mercat respecte als de combustió o als híbrids, les opcions low-cost amb aquest tipus de motor compte cada vegada amb més adeptes.

El Dacia Spring és ara l'elèctric top vendes a Espanya

I és que no ha estat cap altre que el Dacia Spring, l'únic model 100 × 100 elèctric que té la marca romana a la venda a Espanya, el que ha acabat el primer mes de l'any com l'elèctric més venut a les carreteres espanyoles. I ho ha fet a més amb una àmplia diferència respecte al segon classificat, que no ha estat cap altre que el Tesla Model Y, un model que, des que va començar a fabricar-se a Alemanya, ha vist com les seves vendes s'han disparat a tot Europa.

 

Mentre que el Dacia Spring acabat amb 282 matriculacions, el SUV de Tesla l'ha fet amb 233, és a dir, una diferència de gairebé 50 matriculacions a favor del model low-cost. Es pot també destacar que el model que ha tancat el polígon no ha estat cap altre que el Fiat 500e, un model que, si bé és cert que no entra dins de la categoria de low-cost com el Spring, sí que pot presumir de tenir un preu moltíssim més baix que el que té el model americà.