MG ha fet un pas endavant en el competit segment dels SUV compactes amb la presentació del nou HS híbrid, que arribarà al mercat el 2026 amb una proposta orientada a l'eficiència. El model manté unes dimensions generoses, amb 4,61 metres de longitud, però introdueix una mecànica híbrida autorecarregable que el converteix en una de les opcions més contingudes en consum de la seva categoria. Aquest moviment el col·loca en posició directa d'avantatge davant alternatives com el Dacia Bigster, que apunta a una orientació més convencional.

La nova versió híbrida combina un motor gasolina de 1.5 litres amb un sistema elèctric per lliurar una potència conjunta de 180 CV. El sistema no endollable ha estat optimitzat per oferir una conducció fluida i un baix impacte en el consum, amb una xifra homologada de tot just 4,9 litres als 100 km. Aquesta eficiència és especialment cridanera en un model de la seva mida i pes, i el converteix en una opció competitiva tant en ciutat com en trajectes de mitja distància.

 

Aquest enfocament mecànic es combina amb una notable millora en disseny i equipament. El nou HS presenta una estètica més refinada, amb línies tenses, òptiques LED estilitzades i una graella frontal de nou disseny. A l'interior, el model eleva la percepció de qualitat amb nous materials, un quadre d'instruments digital, sistema multimèdia amb pantalla de gran format i una dotació tecnològica que inclou assistents avançats a la conducció, càmera 360 graus i climatització automàtica.

Equilibri entre mida, tecnologia i baix consum

El destacable en aquest cas és que el nou MG HS híbrid aconsegueix combinar eficiència real amb una carrosseria àmplia, un maleter generós i un habitacle còmode per a cinc ocupants. Aquest equilibri el situa com una alternativa real per als qui busquen un SUV pràctic, però sense recórrer a mecàniques dièsel ni dependre d'infraestructura de càrrega. La transmissió automàtica s'encarrega de gestionar ambdós motors de forma coordinada, oferint una conducció suau i sense complicacions.

 

El posicionament del HS híbrid apunta directament a una franja de mercat on el preu i el consum són determinants. Encara que no s'han anunciat xifres definitives, l'estratègia comercial de la marca apunta a mantenir un nivell d'accés competitiu, el que podria col·locar al model molt per sota dels híbrids tradicionals del segment, sense renunciar a un disseny modern ni a un equipament complet.

Davant aquesta proposta, el Dacia Bigster, l'arribada del qual està prevista amb una oferta més enfocada al preu, podria quedar en desavantatge en termes d'eficiència si no incorpora solucions mecàniques similars. En un escenari on el consum torna a ser un factor clau en la decisió de compra, el nou MG HS híbrid colpeja amb força i reconfigura el mapa de prioritats del segment C-SUV.