Kia ha redefinit la seva estratègia d'electrificació a mitjà termini, i ho ha fet deixant en una posició incerta un dels seus models més esperats. La marca sud-coreana ha confirmat que no contempla, de moment, el llançament de vehicles elèctrics més barat que el futur EV2, el que situa en dubte la viabilitat del dit EV1. Aquesta decisió implica un canvi de rumb en els plans inicials que apuntaven a una ofensiva en el segment d'accés elèctric, centrada a oferir alternatives assequibles per al gran públic.

El Kia EV2 es perfila com el model d'entrada a la gamma elèctrica del fabricant, amb un preu estimat proper als 25.000 euros i un enfocament clarament urbà. La seva arribada està prevista per a 2026, i suposarà el punt de partida per als qui busquin un vehicle elèctric compacte sense renunciar a les prestacions mínimes exigides avui dia. Amb aquest model, Kia marcarà el nou límit inferior de la seva oferta zero emissions, descartant anar més enllà en termes d'abaratiment sense comprometre rendibilitat.

 

La cancel·lació, o almenys paralització, del EV1 respon a factors econòmics i estratègics. El cost de producció d'un cotxe elèctric per sota del llindar dels 20.000 euros continua sent elevat, especialment quan es vol mantenir un estàndard acceptable en autonomia, connectivitat i seguretat. Reduir encara més els preus sense sacrificar contingut s'ha convertit en una operació difícilment viable per a molts fabricants, i Kia no és una excepció.

Una decisió que redefineix l'accés a la gamma elèctrica

El model que s'havia de dir EV1 estava cridat a ocupar un espai clau dins de la gamma: un cotxe urbà de dimensions contingudes, enfocament pràctic i preu reduït, orientat a un públic jove o com a segon vehicle per a entorns urbans. Tanmateix, aquesta proposta, encara que atractiva des del punt de vista comercial, no sembla justificable en termes de retorn econòmic. La inversió necessària per al seu desenvolupament i fabricació, sumada a uns marges previsiblement estrets, col·loca el model en una posició poc rendible a curt termini.

D'altra banda, el nou plantejament permet a Kia centrar els seus recursos en el desenvolupament de models elèctrics amb un millor equilibri entre cost, qualitat i prestacions. El EV2, en aquest sentit, representa el nou mínim acceptable per a la marca, tant per autonomia com per dotació tecnològica. No és cap secret que Kia prefereix oferir productes sòlids, encara que el preu d'entrada sigui una mica més elevat, abans que comprometre el seu posicionament amb vehicles de baix cost que puguin perjudicar la seva imatge global o la seva sostenibilitat financera.

Així, el futur del EV1 queda relegat a una possibilitat condicionada. Si les condicions del mercat canvien, i els costos de producció disminueixen prou, Kia podria reconsiderar el seu desenvolupament. Però ara per ara, el model queda fora dels plans immediats. L'aposta se centra a consolidar la posició del EV2 com a punt d'accés a una gamma elèctrica que busca mantenir-se competitiva sense renunciar a la rendibilitat.