Kia no s'ha convertit en una de les marques més venudes a Espanya així com en la resta de mercats importants a nivell europeu precisament per casualitat. Tan sols fa falta veure el bon treball que ha fet la marca coreana en els últims anys als mercats del vell continent per adonar-se que, de fet, el fabricant ha pres decisions molt més encertades que algunes de les marques més veterans a Europa.

Així, lluny queden ja els dies en què Kia s'havia de promocionar amb descomptes molt atractius i amb els seus ja famosos set anys de garantia per donar-se a conèixer a Espanya. Avui dia el fabricant coreà pot presumir de ser un dels més potents quant a quota de mercat, entre altres coses perquè, a diferència també d'algunes de les marques més reconegudes a Europa, els asiàtics opten per tenir un ampli catàleg de models.

 

Això sí, com és evident, per molt que Kia vulgui ser present en tots i cada un dels segments, no tots els seus models tenen el mateix èxit. Lògicament són els SUV, la carrosseria de moda al vell continent, els models que més alegries li està donant a Kia als últims anys.

I són precisament els SUV els models que, com bé saben també en marques com Renault, Ford i Opel, entre d'altres, han estat els encarregats d'esborrar de cop a les berlines, una de les carrosseries que històricament s'havia imposat a les carreteres europees.

Kia 'reemplaça' el seu Stinger pel nou EV6 GT

En el cas de Kia, els coreans es van aventurar en aquest segment amb el famós Stinger, una berlina de tall esportiu que podia presumir de tenir un motor de més de 350 cavalls i, malgrat no ser precisament barata, sí que tenia un preu molt per sota de la gran majoria de berlines esportives de les marques prèmium.

Per molt que hagi estat durant molt temps el seu vaixell insígnia, les xifres de vendes no han estat les esperades, per això el fabricant ha optat per deixar de comptar amb aquest Stinger. De fet, en mercats com en el Regne Unit ja no està disponible al seu catàleg, una cosa que anirà succeint a poc a poc en els propers mesos la resta de mercats potents europeus.

 

Això sí, a Kia no han tingut cap problema a l'hora de trobar-lo un bon substitut a aquest Stinger. I és que a partir d'ara no serà cap altre que el EV6 GT, l'imponent crossover elèctric de la marca coreana, el que es posicionarà com el model vaixell insígnia de la marca.

Una versió GT d'aquest Kia EV6 que comptarà ni més ni menys que amb un motor de 585 cavalls i una autonomia de més de 400 km, xifres que, segur, faran oblidar a un Stinger que, això sí, els més puristes recordaran amb afecte. Veurem, tanmateix, si aquest nou model estavella de Kia aconsegueix millorar o no les xifres de vendes d'un Stinger que està ja més que sentenciat.