A diferència del que passava fa ja uns anys, quan Kia era una marca menor a Europa, el fabricant coreà pot presumir de ser una de les marques amb més quota de mercat a les carreteres del vell continent.

Un èxit que ha arribat de la mà d'una àmplia gamma de models en la que, això sí, els principals protagonistes no són d'altres que els SUV, un tipus de model que és avui dia una de les carrosseries amb més quota de mercat també a Europa. És més, que un de cada dos models nous que es venen a les carreteres del vell continent sigui un SUV no fa cap altra cosa que evidenciar que aquesta és la carrosseria dominant en un dels mercats més importants a nivell mundial.

 

Una carrosseria que aparegués al mercat fa ja més de dues dècades i que, des d'aleshores, no he fet cap altra cosa que anar a allò del terreny, entre altres coses perquè li ha menjat la immensa majoria del tros del pastís a altres carrosseries com els monovolums i les berlines, gairebé extingides de les carreteres del vell continent.

A Kia anticipen el final dels SUV

En aquest sentit, no deixa de ser curiós que precisament un dels màxims responsables de Kia, una marca que acabo de presentar ús de grans dimensions 100 × 100 elèctric, sigui el que hagi anticipat que en un futur no molt llunyà aquest tipus de models tindran els dies comptats.

No has anat un altre que Karim Habib, Cap de Disseny de KIA i responsable del nou EV9, el que ha apuntat que "els SUV van ser potser un aprenentatge de la gent que conduïa monovolums i estava cansada d'això. El post SUV està arribant".

Si bé és cert que són unes declaracions que poden semblar sorprenents tenint en compte la quota de mercat actual d'aquest tipus de carrosseries, es pot tenir en compte que, amb l'entrada en joc dels motors elèctrics on l'autonomia i l'aerodinàmica juguen un paper fonamental, cada vegada són més els fabricants que estan apostant per dissenys amb carrosseries molt més estilitzades que les dels SUV, que no tenen precisament un coeficient aerodinàmic gaire bo.

 

És per això que són molts els que anticipen que el futur passa pels Crossover, opcions com les del nou Peugeot 408 o el Renault Rafale, opcions aerodinàmica ment molt més interessants de cara a un model 100 × 100 elèctric.