Kia va acabar el passat 2022 com la segona marca en compte quota de mercat al nostre país. Un èxit per part dels coreans que ha arribat de la mà de diversos models, especialment de la mà dels seus models estrella: el Sportage, el Stonic i el Niro, els tres Kia més venuts a Espanya.

Tanmateix, es pot destacar que la marca coreana ha arribat també a convertir-se en una de les més venudes al nostre país a causa de la aposta per part del fabricant fins al present en diversos segments del nostre mercat, i no centrar-se tan sols en un o dos com si que estan fent altres fabricants.

En aquest sentit, tan sols fa falta veure com altres marques també molt reeixides al nostre país com és el cas de Toyota, Hyundai o Volkswagen estan fent també el mateix, diversificant molt la seva oferta i apostant, això sí, pels segments de moda a Europa.

És per això que, per molt que Kia vol ser present en la gran majoria de segments, n'hi ha un en el qual deixa de ser present en aquest 2023. I és que, si bé és cert que la marca coreana no s'ha pronunciat encara oficialment sobre això, des de l'entorn del fabricant assegurar ja que aquest serà l'any en què el Kia Stinger desaparegui del mercat.

El Kia Stinger, una berlina molt interessant en un mercat que li ha donat l'esquena

Un Kia Stinger que, com bé en saben els que tenen un o com bé saben els que estan interessats en un d'ells, pot presumir de ser una de les berlines generalistes més interessants actualment al mercat, entre altres coses perquè pot presumir de ser una de les quals|que millor relació qualitat preu té.

El seu preu de partida s'eleva per a sobre dels 60.000 €, pel que no és que sigui precisament un model destinat al públic general, sinó més aviat aquell tipus de conductor que busca una berlina esportiva amb què divertir|gaudir-se especialment en carreteres amb conducció 'viva'.

Entre altres coses perquè aquest model compta amb un motor 3.3 T-GDi V6 de 366 CV i 510 Nm de parell motor màxim associat a una caixa de canvis automàtica de vuit velocitats i a un sistema de tracció total. Una mecànica que l'ajuda a aconseguir una acceleració de 0 a 100 km/h en 5,4 segons i una velocitat punta de 270 km/h.

Problemes que la seva xifra de vendes ha estat extremadament baixa, per això el Kia ha optar per no donar-li continuïtat amb una nova generació i acabar amb ell el 2023, deixant així a la versió GT de EV6, un model 100 × 100 elèctric, com el seu model més esportiu.