Genesis, la marca prèmium de Hyundai, ha iniciat oficialment la seva comercialització a Espanya amb una ofensiva que apunta directament al segment dominat per fabricants alemanys. Amb una proposta que inclou berlines de representació i SUV d'alta gamma, el fabricant sud-coreà introdueix al mercat nacional els models G80 i GV70, ambdós disponibles en versions tèrmiques i completament elèctriques.
El Genesis G80 destaca per la seva imponent presència i enfocament tecnològic. Amb gairebé cinc metres de longitud i una distància entre eixos de 3,01 metres, aquest sedan se situa en el centre de l'oferta prèmium de la marca. La versió elèctrica, denominada Electrified G80, incorpora una bateria de 87,2 kWh, dos motors amb una potència conjunta de 370 CV i tracció total. L'autonomia homologada assoleix els 520 km, ampliant-se fins a 639 km en ús urbà, i compte amb funció V2L, que permet alimentar dispositius externs directament des de la bateria del vehicle.
Quant a preus, Genesis pren com a referència el mercat alemany, on el G80 parteix d'uns 55.000 euros i pot superar els 75.000 euros en les seves versions més equipades. Aquest posicionament el col·loca en competència directa amb models com el Mercedes-Benz Classe E o l'Audi A6, tant per mida com per equipament, amb un enfocament clarament orientat al confort, la tecnologia i l'experiència de conducció prèmium.
SUV electrificat per al segment mitjà-alt
El Genesis GV70, per la seva part, aterra com un SUV de mida mitjana amb una oferta que inclou variants gasolina, dièsel i elèctrica. La versió Electrified GV70 està equipada amb una bateria de 77,4 kWh i dos motors elèctrics que lliuren 490 CV, amb una autonomia de 455 km en cicle WLTP. Igual com el sedan, incorpora tecnologia V2L com a element diferenciador.
Aquest SUV mesura 4,72 metres de llarg i ofereix una capacitat de càrrega de fins a 1.630 litres amb els seients posteriors abatuts, a més d'un petit maleter davanter en la versió elèctrica. Aquestes xifres el situen en línia amb competidors com l'Audi Q4 e-tron, el Tesla Model Y o el Lexus RZ, encara que amb una orientació més clàssica en disseny i acabats.
Referent al preu, el GV70 parteix entorn dels 50.000 euros en les seves versions de combustió, mentre que el model elèctric se situa a prop dels 70.000 euros. Crida especialment l'atenció l'equilibri que proposa entre prestacions, qualitat percebuda i exclusivitat de marca, tot això sense recórrer a un enfocament marcadament tecnològic o disruptiu com el d'altres marques emergents del segment.
L'arribada de Genesis a Espanya forma part d'una expansió progressiva a Europa iniciada el 2021. Aquesta introducció, encara que sense una xarxa de concessionaris físics encara consolidada, suposa un pas ferm cap a la consolidació d'una alternativa real en el competit univers prèmium. L'estratègia del grup coreà apunta a captar un perfil de client exigent, combinant disseny, tecnologia i una proposta de valor acuradament calibrada.