Genesis, la marca premium de Hyundai, ha iniciado oficialmente su comercialización en España con una ofensiva que apunta directamente al segmento dominado por fabricantes alemanes. Con una propuesta que abarca berlinas de representación y SUV de alta gama, el fabricante surcoreano introduce en el mercado nacional los modelos G80 y GV70, ambos disponibles en versiones térmicas y completamente eléctricas.

El Genesis G80 destaca por su imponente presencia y enfoque tecnológico. Con casi cinco metros de longitud y una distancia entre ejes de 3,01 metros, este sedán se sitúa en el centro de la oferta premium de la marca. La versión eléctrica, denominada Electrified G80, incorpora una batería de 87,2 kWh, dos motores con una potencia conjunta de 370 CV y tracción total. La autonomía homologada alcanza los 520 km, ampliándose hasta 639 km en uso urbano, y cuenta con función V2L, que permite alimentar dispositivos externos directamente desde la batería del vehículo.

 

En cuanto a precios, Genesis toma como referencia el mercado alemán, donde el G80 parte de unos 55.000 euros y puede superar los 75.000 euros en sus versiones más equipadas. Este posicionamiento lo coloca en competencia directa con modelos como el Mercedes-Benz Clase E o el Audi A6, tanto por tamaño como por equipamiento, con un enfoque claramente orientado al confort, la tecnología y la experiencia de conducción premium.

SUV electrificado para el segmento medio-alto

El Genesis GV70, por su parte, aterriza como un SUV de tamaño medio con una oferta que incluye variantes gasolina, diésel y eléctrica. La versión Electrified GV70 está equipada con una batería de 77,4 kWh y dos motores eléctricos que entregan 490 CV, con una autonomía de 455 km en ciclo WLTP. Al igual que el sedán, incorpora tecnología V2L como elemento diferenciador.

Este SUV mide 4,72 metros de largo y ofrece una capacidad de carga de hasta 1.630 litros con los asientos traseros abatidos, además de un pequeño maletero delantero en la versión eléctrica. Estas cifras lo sitúan en línea con competidores como el Audi Q4 e-tron, el Tesla Model Y o el Lexus RZ, aunque con una orientación más clásica en diseño y acabados.

 

En lo referente al precio, el GV70 parte en torno a los 50.000 euros en sus versiones de combustión, mientras que el modelo eléctrico se sitúa cerca de los 70.000 euros. Llama especialmente la atención el equilibrio que propone entre prestaciones, calidad percibida y exclusividad de marca, todo ello sin recurrir a un enfoque marcadamente tecnológico o disruptivo como el de otras marcas emergentes del segmento.

La llegada de Genesis a España forma parte de una expansión progresiva en Europa iniciada en 2021. Esta introducción, aunque sin una red de concesionarios físicos aún consolidada, supone un paso firme hacia la consolidación de una alternativa real en el competido universo premium. La estrategia del grupo coreano apunta a captar un perfil de cliente exigente, combinando diseño, tecnología y una propuesta de valor cuidadosamente calibrada.