Els cotxes elèctrics petits solen apostar per una imatge simpàtica o clarament urbana. El Hyundai INSTER busca diferenciar-se mitjançant una aparença més aventurera. Sembla preparat per escapar de la ciutat, però manté unes dimensions perfectes per moure's entre carrers estrets, superar el trànsit i trobar aparcament sense gaires complicacions.
La seva carrosseria mesura 3,83 metres de llarg i 1,61 d'ample. És més curt que utilitaris convencionals. L'altura d'1,58 metres aporta una postura elevada i millora la sensació d'espai. A més, la seva batalla assoleix 2,58 metres, una xifra sorprenent que permet aprofitar l'habitacle.
El Hyundai urbà que serveix per a tot
No és un tot terreny ni pretén ser-ho. El seu atractiu és combinar estètica robusta, posició de conducció alta i facilitat d'ús. Competeix amb Fiat Pandina, BYD Dolphin Surf i Lancia Ypsilon. I ofereix una personalitat i una carrosseria apropiada per als qui volen abandonar els dissenys urbans tradicionals.
El maleter parteix de 280 litres, suficients per a compres o equipatge. Pot créixer fins a 1.059 litres quan s'abaten els respatllers posteriors. No substituirà un SUV familiar, però permet transportar objectes voluminosos. Aquesta modularitat afegeix versatilitat a un automòbil dissenyat per a desplaçaments i escapades de cap de setmana.
La versió d'accés desenvolupa 97 CV i 147 Nm. Utilitza una bateria de 42 kWh i homologa 327 quilòmetres d'autonomia WLTP. Accelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segons i assoleix 140 km/h. Les seves prestacions són modestes, encara que suficients per a ciutat i trajectes interurbans.
Perfecte per a la ciutat, ideal per a escapades
L'alternativa de 115 CV conserva els 147 Nm de parell. La seva bateria augmenta fins a 49 kWh i l'autonomia assoleix 360 quilòmetres. També millora lleugerament les prestacions. Necessita 10,6 segons per assolir 100 km/h i limita la seva velocitat a 150 km/h. És l'opció més completa.
El preu comença en 16.605 euros, una xifra capaç d'acostar el cotxe elèctric a compradors. Convé comprovar si inclou descomptes, finançament o ajudes públiques. Amb condicions, la seva tarifa permet competir contra models de combustió i demostra que un elèctric urbà equipat no necessita superar els 25.000 euros.
Els acabats Klass i Maxx organitzen l'oferta. El primer inclou instrumentació digital i pantalla multimèdia, ambdues de 10,25 polzades. Afegeix navegació, Android Auto, Apple CarPlay, climatitzador i accés sense clau. També incorpora carregador, càmera posterior, sensors d'aparcament, retrovisors elèctrics i control de creuer intel·ligent amb Stop&Go. La seguretat suma manteniment de carril, frenada automàtica amb detecció de vianants i ciclistes, reconeixement de senyals i vigilància del conductor.