A Volkswagen sempre s'han caracteritzat per ser una marca prudent en molts sentits però que, això sí, també ha tingut molt bon ull a l'hora de saber on han d'apostar les seves fitxes.

En aquest sentit la gestió que estan fent els alemanys de la seva gamma de SUV és un bon exemple d'això. Veient que els SUV compactes són ja ara els models de moda i que els SUV de mida mitjana com el Tiguan estan perdent pes, Volkswagen no ha fet cap altra cosa en els últims anys per apostar per ells de forma evident.

Una aposta en la qual la marca ha optat per intentar arribar a tota mena de perfils. D'una banda, amb el T-Roc, la seva súper vendes i un SUV amb una mida més gran que l'habitual en el segment i un disseny neutre. Per un altre, amb el T-Cross, un model més compacte i dirigiu un públic potser més jove i urbà.

 

Finalment, una de les grans apostes de la marca i que pot presumir de ser un model amb el que Volkswagen sí que pot presumir de ser una marca en aquest cas més atrevida: el Taigo.

El Volkswagen Taigo no acaba d'arrencar en vendes, amb un mes de març que el posa en el punt de mira

Un Taigo amb el qual la marca ha volgut ficar-se de ple en la guerra dels SUV amb carrosseria cupè que tant triomfen als catàlegs de les marques prèmium i que comencen a ser habituals a les marques generalistes.

El problema en el seu cas és que, si bé és cert que les seves xifres de vendes no estan sent dolentes, sembla que no són les que a la marca s'esperaven. De fet, en ha estat aquest mes de març passat el model amb menys vendes dels que sí que han entrat al top 100.

Amb 380 matriculacions, no és tan sols que s'hagi quedat molt lluny de les 1.578 vendes del T-Roc o de les 756 del T-Cross, els dos més venuts, és que models amb en teoria menys sortida com el Polo, amb 448, el Golf, amb 396 o el Tiguan, amb 388, han acabat per sobre.

 

De fet, d'aquests sis models de Volkswagen que sí que són dins del top 100 a Espanya, l'únic que està per darrere en vendes a nivell general en aquest primer trimestre és el Tiguan, un model que ha perdut molta quota de mercat en us últims anys.

En Volkswagen sabien que, en ser un model menys convencional que els T-Roc i T-Cross era probable que el Taigo no acabés sent un dels més venuts, però el que segurament no s'esperaven veient que el segment dels SUV compactes era el més venut és que models com el Polo estiguessin actualment per davant. Veurem si en els propers mesos aquest Taigo remunta o no el vol, però és evident que, de moment, no està complint les expectatives.