El Toyota Land Cruiser és una icona dels tot terrenys. La seva fama és irreprotxable, però el seu preu, des de 87.950 euros, ho fa inaccessible per a la majoria. Davant ell apareix el KGM Rexton, un SUV de gran mida que s'ofereix des de 43.100 euros finançant. Això significa més de 40.000 euros d'estalvi sense renunciar a espai, tecnologia ni seguretat.
El Rexton mesura 4,85 metres de llarg, 1,96 d'ample i 1,82 d'alt. La seva batalla de 2,86 metres li atorga una gran habitabilitat. Està pensat per a set passatgers i ofereix un maleter mínim de 820 litres, ampliable fins a 1.977 litres amb els seients abatuts. És un SUV familiar, capaç i amb una de les millors capacitats de càrrega de la seva categoria.
El KGM Rexton demostra que el dièsel no ha mort
Sota el capó amaga un motor dièsel 2.2 litres amb 202 CV i 441 Nm de parell màxim. La tracció és total i el canvi automàtic. La seva velocitat màxima és de 184 km/h i declara un consum mig de 7,7 l/100 km. No és el més estalviador del segment, però combina força, fiabilitat i capacitat per arrossegar remolcs sense esforç.
El preu de tarifa arrenca en 47.400 euros, però la marca anuncia un descompte de 1.000 euros que deixa el cost en 46.400 euros al comptat. A més, si el client opta per finançar, l'estalvi puja fins a 3.300 euros addicionals, quedant en només 43.100 euros. Una xifra molt competitiva per a un SUV d'aquesta mida i amb aquest nivell d'equipament.
Dos acabats disponibles
La gamma està formada per tres acabats: Pro, Premium i Limited. El bàsic ja és complet. Inclou climatitzador bizona, pantalla tàctil de 8 polzades amb Android Auto i Apple CarPlay, càmera de visió posterior, sensors d'aparcament, llantes de 17," fars full LED i tapisseria en tela de bona qualitat. És a dir, tot el necessari sense pagar extres.
En seguretat està a l'altura dels millors. Ofereix un ampli paquet d'ajuts, des de control d'estabilitat fins a assistent d'engegada en pendents i control de descens. S'hi afegeix el sistema SASS®, amb frenada automàtica d'emergència, manteniment de carril, reconeixement de senyals de circulació, alerta de fatiga i més. El conductor compta amb un arsenal tecnològic pensat per protegir tots els ocupants.