Skoda sempre s'ha caracteritzat per ser una marca que pren decisions molt racionals i, sobretot, en la majoria dels casos molt encertades. El fet de formar part del grup Volkswagen i poder així aprofitar-se tota la tecnologia de la marca alemanya no ha fet cap altra cosa que, tenint una vegada en compte que els txecs han mantingut una política de preus molt ajustada, provocar que, com a fabricant, les seves xifres de vendes no hagin fet cap altra cosa que augmentar de forma notable els últims anys a les carreteres espanyoles.

I un dels grans encerts de Škoda a Europa ha estat el Kamiq, el seu SUV més petit de tots però que, com bé saben els que estan interessats en fer-se amb un d'ells, es posiciona com un tanca alternativa bona part dels models més venuts del seu segment al nostre país, especialment respecte al Seat Arona.

 

Si bé és cert que el model de Seat, el número u actualment al nostre país, és més barat que el Kamiq, uns 3000 € de diferència, cap destacar que el model txec pot presumir de, malgrat ser un model que entra dins de la categoria dels SUV de mida urbana, tenir una habitabilitat i una capacitat de càrrega pròpia de segments superiors, el que el converteix en una opció segurament molt més polivalent que bona part dels seus rivals directes.

El número u en vendes de Skoda és ara una ganga a Espanya

Un bon exemple d'això és que, mentre que l'Arona compta amb un maleter de menys de 300 l, el model de Škoda pot presumir de tenir una capacitat de càrrega de 400 l, una xifra que el converteix en un model que fins i tot pot funcionar perfectament com un familiar per a aquelles famílies que busquin un model polivalent.

 

No és casualitat llavors que, atesa també la seva excel·lent relació qualitat preu, aquest model pot presumir de ser el número u quant a vendes d'Skoda al nostre país. Això sí, veient que la marca ha aplicat ara un descompte de més de 4000 € a la seva versió d'accés, una versió que compta| amb un motor de gasolina de 110 cavalls de potència, que no deixa de ser precisament el motor d'accés del Seat Ateca, un model del segment superior, i que el seu preu ronda ara els 21.000 €, no seria estrany que en els propers mesos aquest model retallés instàncies amb alguns dels seus rivals directes.

No són pocs, i allà hi ha les xifres de vendes per demostrar-lo, els que consideren que val la pena pagar potser aquest extra respecte a altres models més barats en la seva categoria per fer-se amb un SUV urbà amb molt bones capacitats en tots els sentits.