Ford ha reactivat un projecte llargament posposat que podria marcar un abans i un després en la història del Mustang. Es tracta d'una versió híbrida de l'icònic esportiu nord-americà, basada en l'actual generació S650 i centrada al motor V8 de 5,0 litres. Aquest plantejament, que en el seu moment va ser descartat, ha tornat a posar-se sobre la taula en un context on les exigències regulatòries i l'evolució del mercat empenyen cap a una electrificació progressiva de tots els models, fins i tot els més emblemàtics.
El Mustang híbrid va ser anunciat fa més d'una dècada com a part d'una estratègia de transició tecnològica dins de la gamma Ford Performance. Tanmateix, el seu desenvolupament va quedar en pausa després de successius canvis en el full de ruta del fabricant. L'arribada de la setena generació del Mustang sense versions electrificades semblava confirmar el seu abandonament definitiu, però recents indicis tècnics apunten que Ford ha decidit recuperar el projecte, adaptant-lo a les necessitats actuals sense renunciar al caràcter que ha definit al model des del seu naixement.
La clau del nou enfocament rau a mantenir el motor V8 atmosfèric com a nucli de la proposta, combinant-lo amb un o diversos motors elèctrics per millorar l'eficiència i les prestacions. Encara que no s'han revelat detalls oficials sobre el tipus d'hibridació, tot indica que la marca estaria avaluant tant esquemes autorecarregables com variants endollables, depenent de l'equilibri entre pes, potència i autonomia elèctrica.
Una adaptació al nou context normatiu sense renunciar a l'ADN
El ressorgiment d'aquesta versió híbrida del Mustang s'emmarca en l'estratègia global de Ford per complir els objectius de descarbonització en mercats clau com Europa i els Estats Units. En aquest sentit, no és cap secret que els esportius de combustió s'han d'adaptar per sobreviure més enllà de 2030, i un tren motriu híbrid representa una solució intermèdia viable. Aquest sistema permetria reduir les emissions sense comprometre el so i les sensacions del motor V8, un tret identitari del model des de fa més de mig segle.
Es pot destacar que el desenvolupament del nou sistema de propulsió sembla trobar-se en una fase avançada, amb prototips ja en circulació per a proves dinàmiques. A nivell tècnic, l'electrificació parcial no només contribuiria a rebaixar les xifres de consum, sinó també a millorar les prestacions mitjançant un parell motor instantani en baixes revolucions, la qual cosa reforçaria el caràcter esportiu sense perdre autenticitat.
El calendari de llançament encara no ha estat confirmat, però tot apunta que el Mustang híbrid no arribarà com una versió addicional immediata, sinó com a part d'un restyling de cicle mitjà o fins i tot com una evolució dins de la pròxima generació. D'altra banda, el desenvolupament del Mach-E com SUV elèctric pur continuarà per una via paral·lela, deixant espai al cupè tradicional per evolucionar amb identitat pròpia.
Aquesta maniobra revela la intenció de Ford de conservar el llegat del Mustang adaptant-lo a les exigències d'una nova era, on rendiment i sostenibilitat ja no són excloents.