Ford ha deixat molt clar recentment que el seu compromís amb els models cent per cent d'elèctrics és més que real. I és que la idea de la marca americana és la de, d'una banda, assolir la xifra de 600.000 vendes a Europa de models elèctrics per a 2026 i, per un altre, vendre a nivell global ni més ni menys que 2 milions de models d'aquest tipus també per a 2026.

I per aconseguir-ho la marca ha ideat ja una ofensiva de productes que passa tant per models destinats a particulars com models destinats a professionals, models comercials.

 

En aquest sentit, els plans a curt termini de la marca americana passen per llançar ni més ni menys que fins a 7 models cent per cent elèctrics de cara a 2024. D'una banda, un crossover elèctric de mida mitjana que començarà a fabricar-se el 2023, el mateix any en què començarà també la fabricació d'un crossover amb un disseny i un esperit més esportiu.

El Ford Puma elèctric arribarà el 2024

Això sí, un dels models en qui Ford ha dipositat més esperances és en la versió cent per cent elèctrica del seu Puma. No és per a menys tenint en compte que aquest SUV compacte pot presumir, entre moltes altres coses, de ser el seu model més venut a Europa.

Un Puma que va arribar arran de les fluixes vendes de l'Ecosport, el SUV compacte de Ford que no arribava ni de lluny a les xifres de competidors com el Seat Arona, el Peugeot 2008 o el Renault Captur, entre altres.

I un dels motius del fracàs de l'Ecosport ha estat i és (encara està a la venda) un disseny que l'apropa molt més als tot terreny convencionals que als SUV urbans. No és el cas del Puma, un SUV que sí que té molta més relació amb altres models com és el cas dels esmentats.

 

Un Puma que des de començament d'any ha aconseguit ja a Espanya més de 1.000 matriculacions. En concret, són 1.062, una xifra que el situa en la posició 34 del rànquing general i que fa de l'un dels més reeixits en el seu segment. És per això que en Ford tenen tantes esperances posades en ell. Saben els americans que els SUV compactes estan guanyant terreny a passos gegantescos, sobretot a les grans ciutats.

Motivo més que de sobres per llançar una versió cent per cent elèctrica, sobretot a Europa, un mercat en el que, a excepció de països com Espanya, on la quota d'aquest tipus de models és molt reduïda, sí que hi ha mercats com els de Noruega o Suècia, entre d'altres, en els que els cent per cent elèctrics tenen cada vegada més pes.

El futur de les carreteres del vell continent passa pels elèctrics i, com s'està comprovant en els últims temps, també pels SUV. Per això Ford vol tenir presència en ell amb el seu Puma full electric.