Anomenar-lo Capri era una decisió arriscada. El nom pertanyia a un cupè emocional, mentre que el nou model és un SUV elèctric. Ford sabia que provocaria discussió. Precisament per això el va triar. El Capri torna convertit en una cosa diferent, pensat per a famílies i per a una època dominada per l'electrificació.
La nostàlgia acaba en l'emblema. Aquest Ford no intenta reproduir les proporcions del seu avantpassat ni viure únicament del record. La seva carrosseria mesura 4,63 metres i adopta una línia posterior inclinada. El resultat busca combinar presència, aerodinàmica i practicitat davant l'Skoda Enyaq Coupé o el Peugeot e-3008.
El Ford Capri torna amb la tecnologia del futur
L'espai demostra que no estem davant un simple exercici d'imatge. La batalla de 2,76 metres afavoreix l'amplitud interior. Darrere apareix un maleter de 572 litres, capaç d'arribar a 1.510 en plegar els seients. El Capri pot transportar equipatge familiar sense exigir una carrosseria excessivament voluminosa.
Ford anuncia 35.965 euros al comptat o 34.965 euros finançats. La segona opció requereix 12.330 euros d'entrada, 49 mesos i quotes de 145 euros. El mes dotze s'han d'abonar 4.050 euros. Al final queden 17.661 euros. La promoció incorpora cinc anys de manteniment.
Tres versions mecàniques a triar
El Capri bàsic utilitza un motor posterior de 190 CV i 345 Nm. La bateria de 58 kWh permet recórrer 464 quilòmetres WLTP. Accelera fins a 100 km/h en vuit segons i arriba a 160 km/h. No busca prestacions esportives, però ofereix prou empenta per a ciutat, carretera i viatges habituals.
La versió intermèdia canvia el seu caràcter. Els seus 286 CV i 545 Nm redueixen el 0 a 100 km/h fins a 6,4 segons. La velocitat puja a 180 km/h. El seu principal atractiu resideix en els 627 quilòmetres d'autonomia, una xifra apropiada per a aquells que pretenen utilitzar-lo en viatges llargs.
Finalment apareix el Capri de 340 CV i 679 Nm. Aquesta variant necessita 5,3 segons per arribar a 100 km/h i homologa 577 quilòmetres. Costa des de 44.528 euros, mentre que el model de 286 CV comença en 41.066 euros. Les dues configuracions superiors exigeixen com l'acabat Select.
El Style ja incorpora fars Full LED, control de creuer adaptatiu Stop & Go i manteniment de carril. Ford afegeix seient del conductor elèctric, calefactat i amb memòria. La MegaConsola ofereix 17 litres d'emmagatzematge. Una barra de so amb set altaveus completa l'experiència dins de l'habitacle.
La gran protagonista és la pantalla central lliscant de 14,6 polzades. L'equipament pot sumar climatitzador bizona, càmera posterior, accés sense clau i alerta de trànsit creuat. Android Auto i Apple CarPlay tampoc hi falten.