Llamarlo Capri era una decisión arriesgada. El nombre pertenecía a un coupé emocional, mientras el nuevo modelo es un SUV eléctrico. Ford sabía que provocaría discusión. Precisamente por eso lo eligió. El Capri regresa convertido en algo distinto, pensado para familias y para una época dominada por la electrificación.
La nostalgia termina en el emblema. Este Ford no intenta reproducir las proporciones de su antepasado ni vivir únicamente del recuerdo. Su carrocería mide 4,63 metros y adopta una línea posterior inclinada. El resultado busca combinar presencia, aerodinámica y practicidad frente al Skoda Enyaq Coupé o el Peugeot e-3008.
El Ford Capri vuelve con la tecnología del futuro
El espacio demuestra que no estamos ante un simple ejercicio de imagen. La batalla de 2,76 metros favorece la amplitud interior. Detrás aparece un maletero de 572 litros, capaz de alcanzar 1.510 al plegar los asientos. El Capri puede transportar equipaje familiar sin exigir una carrocería excesivamente voluminosa.
Ford anuncia 35.965 euros al contado o 34.965 euros financiados. La segunda opción requiere 12.330 euros de entrada, 49 meses y cuotas de 145 euros. En el mes doce deben abonarse 4.050 euros. Al final quedan 17.661 euros. La promoción incorpora cinco años de mantenimiento.
Tres versiones mecánicas elegir
El Capri básico utiliza un motor trasero de 190 CV y 345 Nm. La batería de 58 kWh permite recorrer 464 kilómetros WLTP. Acelera hasta 100 km/h en ocho segundos y alcanza 160 km/h. No busca prestaciones deportivas, pero ofrece suficiente empuje para ciudad, carretera y viajes habituales.
La versión intermedia cambia su carácter. Sus 286 CV y 545 Nm reducen el 0 a 100 km/h hasta 6,4 segundos. La velocidad sube a 180 km/h. Su principal atractivo reside en los 627 kilómetros de autonomía, una cifra apropiada para quienes pretenden utilizarlo en viajes largos.
Finalmente aparece el Capri de 340 CV y 679 Nm. Esta variante necesita 5,3 segundos para alcanzar 100 km/h y homologa 577 kilómetros. Cuesta desde 44.528 euros, mientras el modelo de 286 CV comienza en 41.066 euros. Las dos configuraciones superiores exigen como el acabado Select.
El Style ya incorpora faros Full LED, control de crucero adaptativo Stop & Go y mantenimiento de carril. Ford añade asiento del conductor eléctrico, calefactado y con memoria. La MegaConsola ofrece 17 litros de almacenamiento. Una barra de sonido con siete altavoces completa la experiencia dentro del habitáculo.
La gran protagonista es la pantalla central deslizable de 14,6 pulgadas. El equipamiento puede sumar climatizador bizona, cámara trasera, acceso sin llave y alerta de tráfico cruzado. Android Auto y Apple CarPlay tampoco faltan.