Fiat ha reactivat la seva ofensiva en el segment urbà amb el llançament del Grande Panda elèctric, un model que recupera l'essència funcional de l'original, ara adaptada als estàndards actuals d'electrificació, disseny i tecnologia. Amb un plantejament clarament enfocat a la mobilitat urbana assequible, el nou Grande Panda sorprèn pel seu preu d'accés, que parteix des de 24.712 euros oficialment, però es redueix fins als 15.999 euros amb campanyes promocionals i ajuts aplicats. Aquesta xifra el converteix en un dels models elèctrics més competitius del mercat en termes de relació entre cost i prestacions.

Amb 3,99 metres de longitud, el Grande Panda se situa entre els utilitaris del segment B, combinant dimensions compactes amb una habitabilitat notable. El seu maleter ofereix una capacitat de 361 litres, més que suficient per a un ús diari i familiar en ciutat. L'arquitectura interior prioritza la funcionalitat, amb una disposició de controls senzilla, superfícies resistents i una estètica marcada per la geometria, en línia amb l'estil quadrat de la carrosseria. Destaquen els detalls retro reinterpretats, com els fars Píxel LED i la silueta cúbica, que evoquen directament el Panda dels anys 80.

 

En l'apartat mecànic, la versió elèctrica equipa un motor de 113 CV alimentat per una bateria de 44 kWh. L'autonomia homologada assoleix els 320 quilòmetres en cicle WLTP, una xifra que permet afrontar tant trajectes urbans com desplaçaments interurbans sense necessitat de recarregar amb freqüència. En càrrega ràpida, el sistema permet recuperar del 20 el 80 % en uns 27 minuts, la qual cosa millora la seva versatilitat davant models de prestacions similars. El lliurament de potència i l'empenta del motor elèctric el converteixen en un model àgil en entorn urbà, on la resposta immediata resulta especialment útil.

Dos acabats i una versió híbrida com a alternativa

La gamma del Grande Panda elèctric es estructura en dos nivells d'equipament. L'acabat RED ofereix de sèrie una instrumentació digital de 10 polzades, pantalla multimèdia tàctil de 10,25 polzades, fars LED, aire condicionat, control de creuer i sensors d'aparcament. La versió superior, La Prima, afegeix elements com a climatitzador automàtic, càmera posterior, carregador sense fil per a smartphones, barres de sostre i llantes d'aliatge de 17 polzades. Ambdós paquets reforcen el caràcter urbà i tecnològic del model, amb una dotació completa en termes de confort i connectivitat.

 

A més de la variant 100 % elèctrica, Fiat comercialitza una versió amb motor híbrid lleuger de 110 CV associada a un canvi automàtic de doble embragatge. Aquesta opció, amb etiqueta ECO i un preu des de 18.950 euros, ofereix un consum mitjà de 5,4 l/100 km i un maleter de més capacitat (412 litres), gràcies a l'absència del mòdul de bateries al pis. En aquest sentit, es configura com una alternativa interessant per als qui encara no estan a punt per fer el salt a l'elèctric cigar, però desitgen beneficiar-se d'una mecànica eficient i compatible amb les restriccions de circulació en ciutat.

Amb aquesta nova generació del Panda, Fiat proposa una fórmula coneguda, però renovada: disseny funcional, gran aprofitament de l'espai, mecàniques eficients i un preu d'accés molt competitiu. L'arribada d'aquesta variant elèctrica, especialment en la seva configuració més assequible, respon a la demanda creixent de vehicles urbans sostenibles, sense que això impliqui renunciar a prestacions, disseny o equipament.