Fiat ha reactivado su ofensiva en el segmento urbano con el lanzamiento del Grande Panda eléctrico, un modelo que recupera la esencia funcional del original, ahora adaptada a los estándares actuales de electrificación, diseño y tecnología. Con un planteamiento claramente enfocado a la movilidad urbana asequible, el nuevo Grande Panda sorprende por su precio de acceso, que parte desde 24.712 euros oficialmente, pero se reduce hasta los 15.999 euros con campañas promocionales y ayudas aplicadas. Esta cifra lo convierte en uno de los modelos eléctricos más competitivos del mercado en términos de relación entre coste y prestaciones.

Con 3,99 metros de longitud, el Grande Panda se sitúa entre los utilitarios del segmento B, combinando dimensiones compactas con una habitabilidad notable. Su maletero ofrece una capacidad de 361 litros, más que suficiente para un uso diario y familiar en ciudad. La arquitectura interior prioriza la funcionalidad, con una disposición de controles sencilla, superficies resistentes y una estética marcada por la geometría, en línea con el estilo cuadrado de la carrocería. Destacan los detalles retro reinterpretados, como los faros Pixel LED y la silueta cúbica, que evocan directamente al Panda de los años 80.

 

En el apartado mecánico, la versión eléctrica equipa un motor de 113 CV alimentado por una batería de 44 kWh. La autonomía homologada alcanza los 320 kilómetros en ciclo WLTP, una cifra que permite afrontar tanto trayectos urbanos como desplazamientos interurbanos sin necesidad de recargar con frecuencia. En carga rápida, el sistema permite recuperar del 20 al 80 % en unos 27 minutos, lo que mejora su versatilidad frente a modelos de prestaciones similares. La entrega de potencia y el empuje del motor eléctrico lo convierten en un modelo ágil en entorno urbano, donde la respuesta inmediata resulta especialmente útil.

Dos acabados y una versión híbrida como alternativa

La gama del Grande Panda eléctrico se estructura en dos niveles de equipamiento. El acabado RED ofrece de serie una instrumentación digital de 10 pulgadas, pantalla multimedia táctil de 10,25 pulgadas, faros LED, aire acondicionado, control de crucero y sensores de aparcamiento. La versión superior, La Prima, añade elementos como climatizador automático, cámara trasera, cargador inalámbrico para smartphones, barras de techo y llantas de aleación de 17 pulgadas. Ambos paquetes refuerzan el carácter urbano y tecnológico del modelo, con una dotación completa en términos de confort y conectividad.

 

Además de la variante 100 % eléctrica, Fiat comercializa una versión con motor híbrido ligero de 110 CV asociada a un cambio automático de doble embrague. Esta opción, con etiqueta ECO y un precio desde 18.950 euros, ofrece un consumo medio de 5,4 l/100 km y un maletero de mayor capacidad (412 litros), gracias a la ausencia del módulo de baterías en el piso. En este sentido, se configura como una alternativa interesante para quienes aún no están listos para dar el salto al eléctrico puro, pero desean beneficiarse de una mecánica eficiente y compatible con las restricciones de circulación en ciudad.

Con esta nueva generación del Panda, Fiat propone una fórmula conocida, pero renovada: diseño funcional, gran aprovechamiento del espacio, mecánicas eficientes y un precio de acceso muy competitivo. La llegada de esta variante eléctrica, especialmente en su configuración más asequible, responde a la demanda creciente de vehículos urbanos sostenibles, sin que ello implique renunciar a prestaciones, diseño o equipamiento.