Cupra va néixer per fer cotxes diferents, esportius i tecnològics. El Cupra Raval concentra aquestes idees en poc més de quatre metres. És el germà petit del Born, però no vol viure a la seva ombra. Té personalitat pròpia, una posada a punt atrevida i una imatge que entra pels ulls.
La seva mida resulta apropiada per a ciutat. Fa 4,05 metres de llarg, però aprofita bé l'espai. El maleter arriba a 441 litres, una xifra sorprenent per a la seva categoria. Pot complir diàriament i afrontar una escapada amb equipatge. Els seus rivals són el MINI Cooper E, Nissan Micra elèctric i Renault 5 E-Tech.
Cupra ja té el seu utilitari de caràcter esportiu
El Raval respon amb una estètica agressiva i un enfocament esportiu. Els para-xocs específics, tiradors encastats il·luminats i llantes Defier de 18 polzades reforcen aquesta impressió. També promet dinamisme gràcies a la seva direcció específica, suspensió esportiva i diferents modes de conducció.
La gamma s'organitza al voltant dels acabats Endurance i VZ. El primer ja incorpora pantalla central de 12,9 polzades, climatitzador bizona i accés sense clau Kessy. Afegeix seients esportius calefactables, càmera posterior i carregador sense fil. També ofereix Android Auto, Apple CarPlay, control per veu i set altaveus.
La seguretat incorpora control de creuer predictiu, manteniment de carril i Emergency Assist. Suma reconeixement de senyals, detector de cansament i alertes de trànsit davanter i posterior. També compta amb assistència per canviar de carril, avís en sortir del vehicle i sensors d'aparcament. Aquí Cupra posa tota la carn a la graella.
Fins a 226 CV de potència
La versió disponible més accessible desenvolupa 210 CV i 290 Nm. Utilitza tracció davantera i una bateria de 55 kWh. Accelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segons i arriba a 160 km/h. La seva autonomia homologada arriba a 444 quilòmetres, suficient per no dependre contínuament d'un carregador.
Cupra anuncia aquesta configuració des de 31.393 euros al comptat o 29.938 euros finançats, abans d'ajudes públiques. Més endavant arribarà una alternativa d'accés propera a 26.000 euros. Aquesta versió podria obrir el Raval a un públic més gran i convertir-lo en una opció perillosa per a Renault i MINI.
Per sobre apareix la variant de 226 CV i 290 Nm. Rebaixa el 0 a 100 km/h fins a 6,8 segons i assoleix 175 km/h. Manté la bateria de 55 kWh, tot i que l'autonomia baixa a 384 quilòmetres. El seu preu indicat és de 40.265 euros. Les configuracions superiors assoleixen 41.043 euros al comptat.