Cupra nació para hacer coches diferentes, deportivos y tecnológicos. El Cupra Raval concentra esas ideas en poco más de cuatro metros. Es el hermano pequeño del Born, pero no quiere vivir a su sombra. Tiene personalidad propia, una puesta a punto atrevida y una imagen que entra por los ojos.
Su tamaño resulta apropiado para ciudad. Mide 4,05 metros de largo, pero aprovecha bien el espacio. El maletero alcanza 441 litros, una cifra sorprendente para su categoría. Puede cumplir diariamente y afrontar una escapada con equipaje. Sus rivales son el MINI Cooper E, Nissan Micra eléctrico y Renault 5 E-Tech.
Cupra ya tiene su utilitario de carácter deportivo
El Raval responde con una estética agresiva y un enfoque deportivo. Los parachoques específicos, tiradores enrasados iluminados y llantas Defier de 18 pulgadas refuerzan esa impresión. También promete dinamismo gracias a su dirección específica, suspensión deportiva y diferentes modos de conducción.
La gama se organiza alrededor de los acabados Endurance y VZ. El primero ya incorpora pantalla central de 12,9 pulgadas, climatizador bizona y acceso sin llave Kessy. Añade asientos deportivos calefactables, cámara trasera y cargador inalámbrico. También ofrece Android Auto, Apple CarPlay, control por voz y siete altavoces.
La seguridad incorpora control de crucero predictivo, mantenimiento de carril y Emergency Assist. Suma reconocimiento de señales, detector de cansancio y alertas de tráfico delantero y trasero. También cuenta con asistencia para cambiar de carril, aviso al salir del vehículo y sensores de aparcamiento. Aquí Cupra pone toda la carne en el asador.
Hasta 226 CV de potencia
La versión disponible más accesible desarrolla 210 CV y 290 Nm. Utiliza tracción delantera y una batería de 55 kWh. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanza 160 km/h. Su autonomía homologada llega a 444 kilómetros, suficiente para no depender continuamente de un cargador.
Cupra anuncia esta configuración desde 31.393 euros al contado o 29.938 euros financiados, antes de ayudas públicas. Más adelante llegará una alternativa de acceso cercana a 26.000 euros. Esa versión podría abrir el Raval a un público mayor y convertirlo en una opción peligrosa para Renault y MINI.
Por encima aparece la variante de 226 CV y 290 Nm. Rebaja el 0 a 100 km/h hasta 6,8 segundos y alcanza 175 km/h. Mantiene la batería de 55 kWh, aunque la autonomía baja a 384 kilómetros. Su precio indicado es de 40.265 euros. Las configuraciones superiores alcanzan 41.043 euros al contado.