Com bé saben en totes i cada una de les marques de pes a Europa, el conflicte entre Rússia i Ucraïna no ha fet cap altra cosa que engrandir encara més la crisi de la indústria. I és que, com està passant en altres tants segments, les derivades de la guerra han suposat un increment de preus així com falta d'estoc i problemes a l'hora de produir i fabricar certs models.

D'altra banda, tenint en compte la sancions internacionals que se li han imposat a Rússia, no han estat pocs els fabricants que han optat per deixar de treballar a les terres del país rus. Un d'ells és Renault, que si bé és cert que va intentar continuar fabricant models a Rússia durant un temps, ha optat per deixar totes les terres presidides per Vladimir Putin.

 

En aquest sentit, com no podia ser de cap altra manera tenint en compte la sancions internacionals, el mercat de l'automòbil a Rússia està en un moment realment complicat. És per això que la idea del govern rus no és cap altra que la de ressuscitar una marca amb molta història a les seves carreteres i que va néixer el seu moment com s'està intentant ressuscitar ara: de la mà de l'Estat.

La tornada de la marca russa Moskvitch passa per inversions xineses

És més, Renault he decidit vendre tots els seus actius i sortir de Rússia com més aviat millor, per la qual cosa no seria estrany que fos precisament aquesta marca que Rússia vol recuperar ara, Moskvitch, la que acabi fabricant els seus models a les antigues fàbriques de Renault.

Però per a això abans la marca ha de trobar capital extern. Per molt que l'Estat sigui darrere, la marca necessita una injecció de capital més aviat que tard així com tenir almenys un o dos models per poder fer de la marca una marca realment potent.

Tenint en compte que cap de les grans marques occidentals no té precisament ganes d'aliar-se amb el govern rus, la marca està buscant capital a la Xina, un país amb el qual els llaços comercials dels de Putin són molt més amables.

Així, la marca que va estar activa des de 1929 fins al 2002, sembla que tornarà la vida aquesta vegada sí com una marca que competirà en un mercat capitalista global, no com ho va fer durant molts anys sent sota el paraigua de l'URSS.

 

De moment són molt poques les informacions sobre això, però sembla ser que són diversos els gegants de la indústria xinesa que estarien disposats a llançar un cable en aquest sentit i ressuscitar a una marca que durant molts anys va ser un dels més potents a l'antiga Unió Soviètica.

Veurem, això sí, si aquesta nova aventura del govern rus té l'èxit que va tenir en el seu moment fa ja moltes dècades quan Moskvitch sí que va passar a ser un dels principals empreses que més treball| generava i més beneficis donaven l'Estat rus.