Tal com està passant en altres marques prèmium a nivell mundial, Lotus, un dels fabricants esportius anglesos amb més història dins de les carreteres del vell continent, ha trobat al mercat xinès un dels seus millors aliats.

Es pot tenir en compte que avui dia aquest fabricant forma part del gegant asiàtic Geely, un gegant en  el que també hi ha marques com Volvo, Link & Co Smart, entre d'altres, pel que no és estrany que alguns dels seus models es posin primer a la venda a la Xina per després arribar a diferents mercats europeus.

Entre altres coses també perquè, com bé saben aquest fabricant així com en l'immensa majoria de marques a nivell mundial, el mercat xinès és un dels mercats en els quals els models elèctrics estan creixent quant a quota de mercat de forma molt més constant i notable que en altres mercats.

És per això que és molt habitual que marques com aquestes obtén per posar primer a la venda els seus models elèctrics al mercat xinès per després, si el pla funciona, acabar venent-los també a les carreteres europees.

Lotus no embenin el seu primer SUV elèctric a Espanya

I això és precisament el que estan fent els anglesos amb el que és el seu primer SUV elèctric, l'anomenat Eletre, un model que sí que és la venda al mercat xinès i que, si bé és cert que sent com és un model molt car, molt potent i molt exclusiu, no és que vagi a tenir una quota de mercat enorme a les carreteres asiàtiques, però sí que es posicionarà com una de les millors opcions entre aquells que busquen un model realment diferenciat.

Però el que realment fa mal a molts conductors espanyols que estarien encantats de poder almenys optar per fer-se amb aquest model és que la marca i ha decidit que, almenys de moment, aquest model no es comercialitzarà al nostre país.

Un model que, tanmateix, sí que es comercialitzarà en mercats europeus com és el cas el mercat anglès, l'alemany, el noruec, o l'italià, entre molts altres, amb preus que parteixen en el cas de la versió més senzilla i la immensa majoria dels casos per sobre dels 95.000 €.

Veurem si en un futur, encara que no sembla probable tenint en compte que Espanya no és un país en el qual els elèctrics, i menys d'aquest tipus, tinguin molt èxit, la marca opta per obrir també els llibres de comandes al mercat espanyol.