El Citroën C4 ha aconseguit posicionar-se com el model més venut de la marca francesa al mercat espanyol durant el mes de maig de 2025, assolint la desena posició en el rànquing mensual de matriculacions. Amb un total de 1.985 unitats registrades, el compacte fabricat a Villaverde consolida el seu paper clau dins de l'estratègia de Citroën al país.

Aquest ascens suposa un avenç notable davant les dades acumulades, on el C4 es trobava a la posició 14 amb 7.540 unitats des de començament d'any. El seu bon acompliment al maig l'ha situat per sobre de models més veterans o amb presència més constant, confirmant el seu atractiu en un segment que continua mostrant una forta competència.

 

El Citroën C4, que combina una proposta de disseny crossover amb mecàniques tèrmiques i electrificades, ha trobat en la seva versió més assequible un dels factors determinants d'aquest impuls. Crida especialment l'atenció la seva bona acollida al canal particular, on les promocions actuals i el preu ajustat davant la competència directa han pogut jugar un paper decisiu.

En aquest sentit, el C4 comparteix protagonisme en el rànquing mensual amb altres models d'èxit com el Dacia Sandero, que lidera amb 4.063 unitats, seguit pel Renault Clio (2.588) i el MG ZS (2.481), aquest últim consolidant-se com un habitual del podi en els últims mesos. Tots ells reflecteixen una tendència clara cap a vehicles de caràcter urbà i cost contingut.

Un top 10 dominat per compactes accessibles i models urbans

El rànquing de matriculacions de maig mostra un panorama definit per la recerca d'equilibri entre preu, practicitat i equipament. Models com el Peugeot 208 (4t amb 2.387 unitats) i el Seat Ibiza (5è amb 2.214) mantenen posicions destacades, beneficiant-se de la seva llarga trajectòria al mercat espanyol i la seva recent actualització tecnològica.

D'altra banda, la presència de tres models de Toyota al top 10 —C-HR, Yaris i Corolla— subratlla l'avenç constant de la marca japonesa a Espanya, especialment en l'àmbit de l'electrificació lleugera i la fiabilitat percebuda. El C-HR ocupa la sisena plaça amb 2.023 unitats, mentre que el Yaris i el Corolla tanquen la llista amb xifres pràcticament idèntiques: 2.001 i 1.999 unitats, respectivament.

 

Es pot destacar que el Citroën C4 ha superat aquest mes a rivals directes com el Hyundai i30 o el Ford Focus, models que han quedat fora del top 10. La competència entre compactes generalistes continua sent intensa, però en aquest context, el model de Citroën s'anota una victòria simbòlica que podria marcar una tendència en el segon semestre de l'any.

Amb una gamma que inclou motoritzacions tèrmiques i versions elèctriques sota la denominació ë-C4, el model ha demostrat una capacitat d'adaptació al mercat actual sense abandonar el seu enfocament econòmic. El seu rendiment al maig reforça la posició de Citroën dins del grup Stellantis a Espanya i revaloritza la seva producció nacional.