El Citroën C4 ha logrado posicionarse como el modelo más vendido de la marca francesa en el mercado español durante el mes de mayo de 2025, alcanzando la décima posición en el ranking mensual de matriculaciones. Con un total de 1.985 unidades registradas, el compacto fabricado en Villaverde consolida su papel clave dentro de la estrategia de Citroën en el país.
Este ascenso supone un avance notable frente a los datos acumulados, donde el C4 se encontraba en el puesto 14 con 7.540 unidades en lo que va de año. Su buen desempeño en mayo lo ha situado por encima de modelos más veteranos o con presencia más constante, confirmando su atractivo en un segmento que sigue mostrando una fuerte competencia.
El Citroën C4, que combina una propuesta de diseño crossover con mecánicas térmicas y electrificadas, ha encontrado en su versión más asequible uno de los factores determinantes de este impulso. Llama especialmente la atención su buena acogida en el canal particular, donde las promociones actuales y el precio ajustado frente a la competencia directa han podido jugar un papel decisivo.
En este sentido, el C4 comparte protagonismo en el ranking mensual con otros modelos de éxito como el Dacia Sandero, que lidera con 4.063 unidades, seguido por el Renault Clio (2.588) y el MG ZS (2.481), este último consolidándose como un habitual del podio en los últimos meses. Todos ellos reflejan una tendencia clara hacia vehículos de carácter urbano y coste contenido.
Un top 10 dominado por compactos accesibles y modelos urbanos
El ranking de matriculaciones de mayo muestra un panorama definido por la búsqueda de equilibrio entre precio, practicidad y equipamiento. Modelos como el Peugeot 208 (4º con 2.387 unidades) y el Seat Ibiza (5º con 2.214) mantienen posiciones destacadas, beneficiándose de su larga trayectoria en el mercado español y su reciente actualización tecnológica.
Por otro lado, la presencia de tres modelos de Toyota en el top 10 —C-HR, Yaris y Corolla— subraya el avance constante de la marca japonesa en España, especialmente en el ámbito de la electrificación ligera y la fiabilidad percibida. El C-HR ocupa la sexta plaza con 2.023 unidades, mientras que el Yaris y el Corolla cierran la lista con cifras prácticamente idénticas: 2.001 y 1.999 unidades, respectivamente.
Cabe destacar que el Citroën C4 ha superado este mes a rivales directos como el Hyundai i30 o el Ford Focus, modelos que han quedado fuera del top 10. La competencia entre compactos generalistas sigue siendo intensa, pero en este contexto, el modelo de Citroën se anota una victoria simbólica que podría marcar una tendencia en el segundo semestre del año.
Con una gama que incluye motorizaciones térmicas y versiones eléctricas bajo la denominación ë-C4, el modelo ha demostrado una capacidad de adaptación al mercado actual sin abandonar su enfoque económico. Su rendimiento en mayo refuerza la posición de Citroën dentro del grupo Stellantis en España y revaloriza su producción nacional.