És el millor que té Mazda, però el criden a revisió: 4 modificacions clau

Mazda sempre s'ha caracteritzat per ser una marca semi prèmium que té en el disseny dels seus models u dels seus millors arguments de vendes. No és que sigui un secret que els japonesos miren tots i cada un dels detalls dels seus models a la recerca d'un equilibri perfecte entre elegància, esportivitat i bellesa.

I segurament el millor exemple d'això és el Mazda 3, un model que resumeix a la perfecció la idea dels d'Hiroshima i que, malgrat no comptar precisament amb un volum de vendes enorme a Espanya, és un dels pocs compactes que poden mirar de tu a tu al Volkswagen Golf en molts sentits.

Això sí, com bé saben els que tenen al cap fer-se amb un d'ells, la marca ja té llesta l'actualització de meitat de cicle del seu Mazda 3, una actualització en la qual aquest petit compacte rebrà quatre modificacions importants que, sens dubte, és probable que l'ajudin a augmentar quant al seu nivell de vendes.

Mazda poleix alguns detalls del seu Mazda 3, un dels compactes més bonics del mercat

Fa poc Mazda ja va presentar l'edició especial Homura, una edició més esportiva i en la que els fars davanters amb la tecnologia Matrix LED eren una de les principals novetats.

D'altra banda, aquesta actualització de meitat de cicle portarà canvis en els pilots posteriors, concretament a l'interior dels anells de la llum de posició i de fre, sent ara molt més clars.

Però segurament el canvi mes important arriba a l'interior, on el sistema d'infoentretenimient ha patit revisió instal·lant un sistema operatiu més ràpid. Un sistema operatiu nou que oferirà una nitidesa d'imatge més gran, així com el fet que sumarà també i sumant noves opcions de connectivitat a través de l'aplicació «MyMazda».

D'altra banda, sumat també a aquest nou sistema, arribaran nous sensors d'aparcament, sensors que oferiran una precisió més gran en el marcatge de les distàncies.

No hi haurà novetats, això sí, en la gamma mecànica, on Mazda continuarà apostant per versions del seu SkyActive G de 122 i 150 cavalls així com del seu SkyActive X, amb 186 cavalls i amb opció de tracció a les quatre rodes. Com no, continuaran comptant amb la tecnologia mild Hybrid que permetrà que lluin l'etiqueta ECO de la DGT.