L'arribada dels SUV va suposar fa ja uns anys un important canvi al mercat espanyol. Entre altres coses perquè, si bé és cert que les marques que tradicionalment havien tingut molt èxit a Espanya com Seat, Peugeot, Renault i companyia han continuat sent importants, altres com Nissan o Toyota han guanyat molt pes.
Nissan va tenir (i té) en el seu Qashqai el model de referència en aquest sentit, mentre que Toyota ha anat ampliant a poc a poc la seva nòmina de SUV amb models com el RAV4, el Yaris Cross o el C-HR.
Però ull perquè és precisament aquest últim el que està aconseguint ser un dels models que més alegries està donant a la marca a Espanya. És més, malgrat que el top vendes al nostre mercat és el Corolla, el segon model més venut a Espanya actualment és el C-HR, que pot presumir de ser el SUV més venut al nostre mercat.
El Toyota C-HR el té tot per triomfar: SUV compacte, híbrid i amb un preu molt top
El cert és que és un SUV que s'està aprofitant, i de quina manera, del boom que estan vivint a Espanya d'una banda els SUV compactes i per un altre els motors híbrids. Aquest C-HR té les dues coses i, a més, a un preu molt temptador.
Com bé veiem en quecochemecompro.es, el preu de partida de la versió més bàsica d'aquest Toyota és de 25.150 euros sempre que financem la compra amb la marca japonesa. Una promoció que inclou, ull, quatre anys de garantia.
En aquest cas, aquest C-HR d'accés arriba amb un motor híbrid de 122 cavalls que promet prestacions més que correctes i, sobre tot, un consum molt atractiu tant en ciutat, on el seu motor elèctric ajuda, i molt, com per autopista o carretera. El fet que arribi amb canvi automàtic com a bon híbrid pur que és també ajuda molt en aquest sentit.
El seu equipament de sèrie és molt notable, comptant amb, entre altres coses, climatitzador automàtic, llantes d'aliatge lleuger, sistema multimèdia amb pantalla tàctil, ràdio DAB, bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, fars LED, control de creuer adaptatiu, alerta de carril, lector de senyals, avís precol·lisió, frenada automàtica en ciutat i sensor de pluja.
Un model que, això sí, noten només està superant en vendes a models del seu segment com el Seat Arona, el Peugeot 2008 o el Renault Captur, entre altres, sinó que cada vegada són més els que prefereixen anar cap a ell abans que cap a un SUV de més dimensions com és el Peugeot 3008 que, sent més car (31.250 euros com a preu de partida), no compta amb un motor híbrid com si que compta aquest Toyota. Falta saber si al llarg l'any les vendes d'aquest model seguiran tan forts com ara, però és evident que Toyota ha encertat amb un model que és ja el rei dels SUV a Espanya.