Els dispositius per evitar controls de velocitat fa anys que estan en el punt de mira de la Direcció General de Trànsit. Detectors i inhibidors de radar formen part dels elements més vigilats per les autoritats, i la seva presència en el vehicle pot comportar sancions importants. La normativa actual no només castiga el seu ús, sinó que en determinats casos també contempla sancions simplement per portar-los instal·lats al cotxe.
No és cap secret que molts conductors han recorregut a aquest tipus de dispositius per anticipar-se als controls de velocitat. Alguns sistemes detecten les ones emeses pels radars, mentre que altres van més enllà i intenten interferir directament en el seu funcionament. Ambdós casos han estat objecte de regulació específica en la legislació de trànsit espanyola.
La diferència entre uns i altres és clau per entendre les sancions. Els inhibidors de radar, dissenyats per bloquejar o alterar el funcionament dels sistemes de control de velocitat, estan completament prohibits. La seva simple instal·lació en el vehicle ja constitueix una infracció greu, fins i tot encara que el dispositiu no estigui activat en aquell moment.
Detectors i inhibidors: què diu la normativa
Els inhibidors són considerats els sistemes més greus des del punt de vista legal. Aquests dispositius emeten senyals destinades a interferir en el funcionament dels radars utilitzats per les autoritats. A causa de la seva capacitat per impedir el control efectiu de la velocitat, la normativa estableix sancions severes per a aquells que els portin instal·lats.
La llei preveu multes econòmiques elevades i la retirada de punts del permís de conducció quan es detecta un inhibidor al vehicle. A més, l'aparell pot ser confiscat per les autoritats durant la intervenció. La sanció s'aplica fins i tot si el dispositiu no estava en funcionament en el moment de la inspecció.
D'altra banda, els detectors de radar també han estat durant anys en una zona controvertida de la normativa. Aquests sistemes no interfereixen en els radars, però sí que identifiquen els seus senyals per avisar el conductor de la seva presència. En determinades etapes de la legislació espanyola han estat permesos, tot i que sota restriccions que han canviat amb el temps.
La simple instal·lació pot comportar sancions
Cal destacar que el criteri de les autoritats se centra en la presència del dispositiu en el vehicle, no únicament en el seu ús. Si durant un control es detecta que el cotxe porta instal·lat un inhibidor de radar, la sanció pot aplicar-se encara que l'aparell estigui apagat o desconnectat.
Aquest enfocament respon a la intenció d'evitar que aquests sistemes s'utilitzin de forma puntual per eludir els controls de velocitat. La normativa considera que el simple fet de portar el dispositiu preparat per al seu ús ja suposa un risc per a la seguretat viària.
A més, els avenços tecnològics han facilitat que els agents identifiquin aquest tipus de dispositius durant inspeccions rutinàries o controls específics. Alguns sistemes deixen rastre en la instal·lació elèctrica del vehicle o incorporen antenes visibles que permeten la seva localització.
En aquest sentit, la legislació busca reforçar l'eficàcia dels controls de velocitat com a eina per reduir accidents. La presència de dispositius dissenyats per evitar aquests controls es considera incompatible amb aquest objectiu. Per això, fins i tot quan no estan funcionant, determinats aparells poden convertir-se en motiu suficient per a una sanció.