Seat va prendre una decisió fa ja un temps que, per a molts, veient les xifres de vendes, ha estat una de les millors que han pres a la marca en els últims anys. I aquesta no va ser cap altra que la de donar vida pròpia a Cupra, la que fins aleshores havia estat la seva divisió esportiva i que naixia com una nova marca.
Una nova marca que, en teoria, hauria de respectar les característiques i l'esperit competitiu del que havia estat la divisió esportiva de Cupra dins de Seat. Tanmateix, per molt que les vendes de Cupra en aquest passat 2021 s'hagin multiplicat per 4 respecte a les de l'any anterior, són molts els que apunten que molts Cupra no tenen precisament aquest toc esportiu de veritat que sí que tenien els models antics de Seat sota aquest segell.
I el millor exemple d'això és precisament el model més d'èxit de la marca, el Formentor, que malgrat tenir una quota del 80 per cent de vendes del fabricant, la seva versió d'accés compta amb un motor de 150 cavalls, un motor que no és que sigui precisament una bèstia.
La nova versió León VZ CUP de Cupra no és el que molts esperaven
En el cas dels models derivats de Seat, el Cupra León i el Cupra Ateca, sí que tenen un punt més d'agressivitat en les seves mecàniques. Tanmateix, no eren pocs els que esperaven que, amb el llançament d'una nova edició especial del Cupra León, la denominada VZ CUP, el fabricant sí que compliria les demandes dels més exigents.
Res més lluny de la realitat. I és que és aquesta nova edició especial ha decebut als que buscaven en ella un model mes esportiu del que té ja al seu catàleg Cupra. La marca ha optat per no tocar les mecàniques, introduint canvis tan sols en l'apartat estètic de les dues versions, tant la norma com la familiar, la denominada SportsTourer.
La versió VZ CUP del Cupra León - Cupra
Així, arriben versions com la 2.0 TSI de 300 CV i tracció davantera en el cas de la carrosseria de cinc portes i la del 2.0 TSI fins als 310 CV amb tracció total 4Drive en el cas de la versió familiar. En els dos casos, això sí, amb canvi automàtic DGS de doble embragatge.
D'altra banda, aquesta edició VZ CUP arriba també amb una versió híbrida endollable 1.4 e-Hybrid de 245 CV amb etiqueta ZERO de la DGT que estarà disponible a les dues carrosseries. Mecàniques que, si bé és evident que són interessants, no compleixen potser amb les demandes dels que busquen un Cupra esportiu pur.