Són moltes les marques que ja s'estan començant a posicionar al mercat dels cent per cent elèctrics. I Volkswagen és una d'elles. Els alemanys són molt conscients que, per molt que avui dia continuïn sent els motors de combustió els que més triomfen als mercats més importants a nivell de vendes al món, els elèctrics van guanyant pes.

La transició no serà ni ràpida ni fàcil, però una marca com Volkswagen sap que ha d'anar poc a poc guanyant terreny en aquest sentit. És per això que, al marge de continuar treballant en diferents models de combustió, la família ID, el grup de models cent per cent elèctrics de la marca alemanya, s'ha convertit en una de les seves prioritats.

 

Una família ID que compta ja amb diversos membres i que pot presumir de ser un dels grans encerts de la marca en els últims anys, entre altres coses perquè els plans de Volkswagen passen per tenir un model d'aquestes característiques en tots i cada un dels segments.

És per això que el treball en Volkswagen en aquesta direcció no para. Són alguns els models que tenen al cap i els projectes que tenen en marxa dins de la família ID, però un dels que més a prop és, entre altres coses perquè hauria d'arribar al mercat el 2023, és una berlina cent per cent elèctrica.

Volkswagen encara la fase final de les proves de la seva berlina de la família ID

Saben a la marca que, per molt que els SUV siguin els models de moda ara, hi ha qui continua apostant per les berlines i pels monovolums o furgonetes com a opcions familiars. Per això, un cop presentat ja el tan comentat ID. Buzz, en Volkswagen se centrin ara en el desenvolupament de la seva berlina, que serà una alternativa cent per cent elèctrica al Passat.

De moment en la marca no han publicat cap imatge concreta d'aquesta berlina, però no són pocs els que apunten que van ser ja moltes les pistes que els alemanys van donar amb el prototip ID. Space Vizzion, un familiar.

 

El que sí que se sap és que, com la resta de models elèctrics de Volkswagen, aquest nou ID naixerà de la plataforma MEB del grup, la plataforma específica per a aquest tipus de models. Se sap també que la idea de la marca és oferir diferents configuracions quant a motor, tant amb tracció senzilla en l'eix posterior com amb tracció total, amb un motor en cada un dels seus eixos.

Això sí, un dels punts forts d'aquest model, que ja està realitzant proves en circuits i en carreteres, serà la seva autonomia. I és que, sent com és un model per a llargs viatges i rutes, la marca vol poder arribar a oferir versions amb fins a 700 quilòmetres d'autonomia, una xifra que molt top i que evidencia el bon treball que estan fent la marca alemanya en aquest sentit.