Fa ja molt temps que l'etiqueta de 'low cost' a Dacia és sinònim de crítiques o de mala imatge de la marca. Si bé és cert que durant els primers mesos i anys de vida comercial de la marca romanesa a Espanya eren molts els que criticaven el fabricant per vendre models massa bàsics, també ho és que amb el pas del temps models com el Duster o el Sandero s'han convertit en referències en els seus respectius segments.

Models que basen el seu èxit, com no podia ser de cap altra manera, en el seu preu. I és que, per molt que Dacia hagi anat millorant els seus models amb el pas de les generacions, continuen sent opcions molt econòmiques i que, malgrat no ser tan lluny respecte a marques com Kia o Seat, els seus preus sí que són més baixos.

 

És per això que, veient que el Sandero i que el Duster continuen donant fruits però que la resta de la gamma no acabava d'arrencar, a la marca van optar fa poc per llançar un nou model al mercat enfocat, això sí, a les famílies.

I és que, per molt que el Sandero i el Duster siguin models en qui pot viatjar una família, no són models familiars. Per això els romanesos van apostar per deixar enrere l'època dels monovolums i van llançar el Jogger, un crossover de dimensions molt generoses que pot presumir de ser el familiar 'low cost' per excel·lència ara a Espanya. Una opció que, malgrat que evidentment és més cara que el Sandero tenint en compte la seva mida, continua sent una opció molt millor a un preu molt competitiu.

El Dacia Jogger és el familiar 'low cost' per excel·lència a Espanya

Com bé podem veure en quecochemecompro.es, el preu del Jogger és de tan sols 13.890 euros per a la versió d'accés de 5 places i amb un descompte per finançament de 3.310 euros.

Un preu que, tenint en compte que arriba ben dotat de sèrie sent com és un Dacia, fa d'ell un familiar molt interessant. I és que compta amb un motor 1.0 TCE ECO-G de 100 cavalls de potència que li permet, en ser un motor bifuel, comptar amb l'etiqueta ECO de la DGT. No és una mecànica per llançar coets, però és un motor que, per al dia a dia, és més que suficient.

 

Quant al seu equipament, arriba es sèrie amb ordinador de viatge, alçavidres elèctrics, avís precol·lisió, frenada automàtica a ciutat, fars EcoLED, limitador de velocitat, sistema de so, ràdio DAB, l'USB i bluetooth, per la qual cosa ja no és un model tan just com el Sandero d'accés.

Com no, és la seva habitabilitat i la seva enorme capacitat de càrrega, especialment en la versió de 5 places amb el seu enorme maleter, una de les seves millors cartes i el motiu pel que molts dels quals busquen un familiar es decanten per ell abans que pel Sandero, per molt econòmic que sigui aquest.