Una vegada més, tal com ha passat en la immensa majoria de mesos en els últims temps al nostre país, Toyota ha acabat el mes de març passat com el fabricant amb més quota de mercat a les carreteres espanyoles.

Si bé és cert que Peugeot s'ha quedat molt a prop de superar el fabricant japonès, el domini de Toyota al mercat espanyol segueix sent aclaparador, amb més de 20.700 matriculacions en aquest primer trimestre 2023, és a dir, gairebé 3000 vendes més de les quals ha aconseguit el segon classificat en aquest rànquing, Seat.

En aquest sentit, el fabricant japonès sap molt bé que té al mercat espanyol més que dominat, entre altres coses perquè són diversos els models de la marca que continuen creixent en els seus respectius segments.

 

Això sí, no tot són bones notícies per als del Japó, entre altres coses perquè, el que pot presumir de ser el seu model amb carrosseria són més venut a nivell mundial, el RAV4, ha patit una important bufetada el mes de març passat a les nostres carreteres.

El Toyota RAV4 perd 10 posicions en tan sols un mes

Mentre que el mes de febrer passat aquest model va aconseguir 624 matriculacions i va acabar en la posició 41, una posició que, sumant les vendes de gener, va provocar que en el rànquing general de 2023 ocupés la posició 32, el mes de març ha estat un mes dolent per a aquest Toyota.

I és que ha estat un mes en el que ha aconseguit tan sols 525 matriculacions, una xifra que l'ha ubicat en la posició 65 i, el que és pitjor, ha provocat que en tan sols un mes hagi perdut 10 posicions de cop en el rànquing general del que portem d'any, ocupant actualment la posició 42.

 

És més que cert que, sent com és un model amb un motor híbrid de sèrie i amb una mida considerable, sumant també el fet que no és que sigui precisament un model barat, la seva quota de mercat és menor respecte a bona part dels seus rivals directes que compten amb mecàniques més senzilles i preus més baixos.

Tanmateix, aquesta caiguda en vendes segurament ha deixat Toyota almenys preocupada, i més veient com alguns dels seus altres models, especialment el C-HR, no fa cap altra cosa que anar cada vegada guanyant cap quota de mercat a Espanya. Veurem quins resultats de vendes aconsegueix aquest model l'actual mes d'abril, però no seria estrany que, si els resultats tornar a ser negatius, en Toyota optessin per una rebaixa de preu.