Com bé saben els que sempre han tingut a Volkswagen com una de les seves marques de referència a Espanya, el fabricant alemany ha convertit la sev T-Roc en un dels models més venuts no tan sols de les nostres carreteres sinó en el més venut de la marca a Espanya en els últims anys.
L'èxit d'aquest model no ha fet cap altra cosa que confirmar el que ha passat també a molts altres concessionaris d'altres marques a Espanya, que no és una altra cosa que veure com els SUV, especialment els shop de mida urbana i compactes, li han menjat molt terreny al segment dels compactes, un tipus de cotxe que històricament sempre havia tingut molt èxit a les carreteres del nostre país.
És més, no és que sigui precisament cap secret que és un dels models més emblemàtics de Volkswagen tant a Espanya com en la resta de mercats europeus és el Golf, un model que aparegués el mercat a finals dels 70, que van ja per la seva vuitena generació i que continua sent un dels principals motius d'alegria per al fabricant alemany.
El Volkswagen Golf torna a ser determinant a Espanya
Tan sols fa falta veure les xifres de vendes que va aconseguir el Golf l'any passat i comparar-les amb el T-Roc per adonar-se que el compacte ha perdut molt pes. I és que mentre que el golf va acabar en la posició 57 amb poc més de 6.200 matriculacions, el SUV urbà ho va fer en la novena posició amb poc més de 17.000 vendes, és a dir, gairebé el triple que el compacte.
Tanmateix, les xifres de vendes d'aquests dos models el mes de gener passat han estat molt similars, amb 757 per al SUV i 685 per al compacte, xifres que els han ubicat en les posicions 26 i 31 respectivament.
Falta saber ara fins a quin punt, tenint en compte també l'èxit que ha tingut aquest mes de gener passat el Seat León, que ha acabat en la quarta posició, si aquest retorn del Golf, un compacte, és sinònim de què el segment dels compactes no era tan mort com molts deien o és simplement l'èxit concret d'alguns models en un mes molt particular com és el de gener.