Espanya es prepara per introduir un canvi rellevant en l'accés al permís de conduir. La Dirección General de Tráfico està desenvolupant el marc normatiu que permetrà als joves de 17 anys conduir turismes sota un règim d'acompanyament. La mesura s'emmarca en la directiva europea aprovada recentment i respon a una estratègia comuna orientada a reforçar la seguretat viària des de les primeres etapes de formació.

El nou model no suposa una autorització plena per conduir en solitari abans de la majoria d'edat. Els titulars de 17 anys podran obtenir el permís, però únicament estaran habilitats per circular acompanyats per un conductor experimentat fins a complir els 18. Es tracta d'un sistema d'aprenentatge progressiu que ja funciona en altres països europeus i que busca reduir la sinistralitat entre els conductors novells.

No és cap secret que els primers mesos al volant concentren un major risc estadístic. La manca d'experiència real en trànsit obert i en situacions complexes incrementa la probabilitat d'error. Amb la conducció acompanyada, el jove no només acumula quilòmetres, sinó que ho fa sota la supervisió directa d'una persona amb experiència, capaç de corregir comportaments i anticipar riscos.

El calendari comunitari concedeix als Estats marge per adaptar la seva legislació fins a finals de 2028, amb aplicació obligatòria posterior. En aquest context, Espanya treballa en el desenvolupament reglamentari que definirà els detalls operatius del sistema.

Un acompanyament amb requisits estrictes

El més destacable en aquest cas és que la figura de l'acompanyant no serà simbòlica. La normativa exigirà que tingui almenys 24 anys, compti amb cinc anys d'experiència amb el permís corresponent i no hagi estat privat del dret a conduir en els últims cinc anys. A més, haurà de complir estrictament les normes relatives al consum d'alcohol i drogues, reforçant així el caràcter exemplar del seu paper.

L'acompanyant haurà d'ocupar el seient davanter dret i estar en condicions d'oferir directrius durant la conducció. Aquesta supervisió activa constitueix la base del model, que pretén consolidar hàbits responsables des de l'inici de la vida com a conductor.

La directiva europea també permet que cada país estableixi condicions addicionals. Entre aquestes, la identificació formal dels acompanyants autoritzats o la limitació del nombre de persones que poden exercir aquesta funció per a cada jove conductor. Aquestes eines permetran adaptar el sistema a les particularitats de l'entorn nacional.

Per tot això, la futura implantació de la conducció acompanyada a Espanya representa un canvi estructural en l'obtenció del permís. Més que avançar l'edat d'accés, la mesura redefineix el procés formatiu, introduint una fase intermèdia en la qual l'experiència s'adquireix de forma tutelada. L'objectiu últim és millorar la preparació pràctica i reduir l'accidentalitat en un dels col·lectius tradicionalment més exposats en carretera.