La Direcció General de Trànsit ha iniciat una nova fase de control en interseccions regulades per semàfors mitjançant l'aplicació estricta de sancions associades a un senyal específic que adverteix de la presència de radars de semàfor en vermell. Aquesta mesura forma part d'una estratègia més àmplia orientada a reduir la sinistralitat en entorns urbans, on els encreuaments continuen sent un dels punts amb major risc d'accident.

El senyal en qüestió, de recent implantació en diverses vies espanyoles, indica l'existència de dispositius automatitzats capaços de detectar si un vehicle travessa la intersecció quan el semàfor es troba en fase vermella. El més destacable en aquest cas és que la vigilància no es limita a la velocitat, com passa amb els radars tradicionals, sinó que se centra en una de les infraccions més perilloses en circulació urbana.

Tecnologia i funcionament del radar de semàfor

El sistema emprat per aquests dispositius es basa en sensors i càmeres d'alta precisió sincronitzats amb el cicle del semàfor. Quan un vehicle depassa la línia de detenció després d'activar-se el llum vermell, el radar captura diverses imatges que documenten la infracció. Aquestes proves gràfiques permeten tramitar automàticament la sanció, garantint la validesa del procés.

Cal destacar que aquests radars no actuen durant la fase ambre, cosa que elimina possibles interpretacions ambigües. La infracció només es registra quan el semàfor ja està en vermell de manera clara. Aquest matís tècnic resulta clau per comprendre el marge d'actuació del conductor i evita situacions de dubte sobre la legalitat de la maniobra.

La senyal que adverteix de la seva presència té caràcter informatiu, però el seu incompliment no eximeix de la multa. En aquest sentit, la DGT busca reforçar l'efecte dissuasori mitjançant una combinació de visibilitat i control efectiu. La ubicació d'aquests radars sol coincidir amb punts conflictius o amb alta densitat de trànsit, on el risc de col·lisió lateral és especialment elevat.

Sancions i objectiu de la mesura

L'incompliment d'un semàfor en vermell comporta una sanció econòmica de 200 euros i la retirada de quatre punts del permís de conduir. Aquestes xifres reflecteixen la gravetat de la infracció, considerada una de les més perilloses en l'àmbit de la seguretat viària. D'altra banda, l'automatització del control permet augmentar el nombre d'infraccions detectades sense necessitat de presència policial directa.

La implantació progressiva d'aquests sistemes respon a dades que evidencien l'impacte dels semàfors en la reducció d'accidents. Diversos estudis interns han mostrat una disminució significativa de col·lisions en els encreuaments on s'instal·len aquests dispositius. No és cap secret que el respecte de la senyalització lluminosa continua sent un factor determinant en la prevenció de sinistres urbans.

A més, la DGT persegueix un canvi en el comportament del conductor, fomentant una conducció més atenta i respectuosa amb les normes. El senyal que anuncia el radar actua com a element preventiu, recordant la necessitat d'anticipar-se a les fases del semàfor i evitar maniobres arriscades en els últims segons.

L'expansió d'aquest sistema continuarà en els pròxims mesos, amb noves ubicacions previstes en diferents ciutats. La combinació de tecnologia, senyalització específica i règim sancionador configura un model de control cada vegada més estès en la xarxa viària espanyola, amb l'objectiu de millorar la seguretat en punts crítics del trànsit urbà.