Dacia amplia la gamma del Bigster amb una versió que destaca per la seva gran autonomia i la seva eficiència en el consum de combustible. El nou Bigster Mild Hybrid G-140 combina un motor de gasolina compatible amb GLP i un sistema d'hibridació lleugera de 48V, assolint una autonomia total de fins a 1.450 quilòmetres gràcies a la doble alimentació. Aquesta proposta reforça l'estratègia de la marca romanesa en el segment dels vehicles amb etiqueta ECO, oferint una alternativa de baix cost operatiu sense comprometre la usabilitat.
El sistema mecànic s'articula entorn d'un motor tricilíndric 1.2 turboalimentat que desenvolupa 140 CV i 230 Nm de parell. Aquest propulsor permet utilitzar indistintament gasolina o gas liquat de petroli (GLP), amb un dipòsit de 50 litres per a cada un dels combustibles. El canvi entre ambdós modes de funcionament es realitza mitjançant un interruptor específic, garantint una transició fluida en marxa. A més, el sistema d'hibridació lleugera dona suport al motor tèrmic en fases d'arrencada|engegada i acceleració, reduint el consum i millorant el rendiment general.
L'eficiència és un altre dels punts forts d'aquesta versió. El consum homologat és de 5,8 l/100 km quan s'utilitza gasolina i de 7,1 l/100 km amb GLP. Aquesta última opció, a més de ser més econòmica, permet una reducció del 10 % en les emissions de CO₂ respecte a un motor de gasolina convencional. El destacable en aquest cas és que tota la tecnologia s'integra sense afectar significativament l'espai interior ni la capacitat del maleter.
Equipament, disseny i posicionament
El Dacia Bigster Mild Hybrid G-140 està disponible amb els nivells d'acabat Essential, Expression i Journey. Des de la versió bàsica, l'equipament inclou llantes d'aliatge de 17 polzades, il·luminació EcoLED, pantalla tàctil de 10,1 polzades amb connectivitat per a Android Auto i Apple CarPlay, càmera posterior i un conjunt complet d'assistents de conducció. El preu parteix des de 24.590 euros, mantenint-se dins dels marges competitius habituals a la marca.
El dipòsit de GLP s'ha col·locat sota el pis del maleter, la qual cosa redueix lleugerament la seva capacitat de càrrega de 667 a 609 litres. Tot i així, continua oferint una de les xifres més àmplies del segment. La transmissió és manual de sis relacions i la tracció és limitada a l'eix davanter, en línia amb l'enfocament racional del model.
Es pot destacar que aquesta nova versió se suma a una gamma ja consolidada dins de l'oferta bifuel de la marca, que històricament ha estat una de les més reeixides a Europa. En aquest sentit, el Bigster G-140 no només amplia l'autonomia sinó que reforça l'atractiu d'una fórmula ja coneguda, adaptant-la a les noves exigències d'eficiència i sostenibilitat sense alterar la filosofia pràctica de la marca.