Dacia sempre s'ha caracteritzat per ser un fabricant que no ha tingut molt en compte les tendències del mercat referent a factors tan importants com les mecàniques, sinó que ha buscat diferenciar-se de la resta per acabar sent una opció molt lògica en molts sentits.
Un bon exemple d'això és l'aposta de la marca low-cost des de fa ja molts anys amb els motors bifuel amb GLP, un tipus de motor que permet lluir l'etiqueta ECO de la DGT i que a més acaba derivant també en una mitjana de consum menor. Apostar per aquests motors permet que els seus models puguin lluir l'esmentada etiqueta sense haver de recórrer a cap tipus de sistema d'hibridació que no fa cap altra cosa que encarir els models, per això molts ho consideren una jugada mestra per part del fabricant associat al Grup Renault.
Dacia augmentarà la seva aposta pel GLP
Però ull perquè aquesta aposta per aquest tipus de mecàniques augmentarà en els propers anys, i de la mà d'una important novetat et tornes a deixar molt clar que Dacia és una marca diferent de la resta.
I és que la marca romanesa ja està treballant en la nova generació d'un motor que combinarà el GLP amb la micro hibridació. En aquest cas es tracta d'un motor que s'oferirà en diferents versioni amb un rang de potències que anirà des dels 120 CV fins als 150 CV, i arribarà amb opcions amb canvi manual i amb transmissió automàtica EDC de doble embragatge. D'altra banda, es pot destacar que Dacia apostarà també per dotar-los amb tracció davantera o amb tracció total, un punt molt al seu favor.
Ja se sap que serà d'aquí a més d'un any, a finals de 2025, quan la marca estrenarà oficialment aquests nous models, se sap també que el primer model que ampliarà la seva fama mecànica amb aquestes opcions serà el Duster, una de les grans armes del fabricant romanès tant a Espanya com a Europa i que, amb l'entrada en joc d'aquests nous motors, es convertirà en una opció encara més interessant.