És innegable que Dacia ha aconseguit assentar-se al mercat europeu. Actualment és una de les marques més venudes. I bona part d'aquest èxit ve marcat per la seva filosofia low cost. Una cosa que no seria possible sense el suport de Renault. No obstant això, al Grup Renault no en tenen prou amb haver consolidat la seva marca de cotxes barats. Ara pretenen augmentar els seus guanys. I per això han posat en marxa una estratègia en la qual l'electrificació començarà a ser present en totes les gammes, així com en el llançament d'un model que serà clau en el seu esdevenir. Estem parlant del Dacia Bigster, un model que determinarà l'èxit o el fracàs de Dacia.
A poc a poc i amb bona lletra. Aquest és el camí que pretenen seguir a Dacia en el seu procés d'electrificació. Però aquest ritme pausat no ha d'anar lligat al fet de recaptar pocs beneficis.
Dacia vol ampliar beneficis fins i tot un 15% abans de 2030
L'avantatge que té Dacia i que li ha permès situar-se en la seva posició actual és el benefici que ha obtingut en poder fer ús de les tecnologies de Renault i Nissan. Gràcies a això, segons apunten des de Renault, Dacia té actualment un marge de benefici que ronda el 10%. I seguint el camí actual, aquesta xifra hauria d'augmentar fins al 15% el 2030.
Per aconseguir-ho han posat en marxa un pla estratègic el punt de partida del qual ve marcat pel llançament del Dacia Jogger. El monovolum és la casella de sortida a uns anys venidors en què els romanesos pretenen continuar ampliant el seu espai al mercat i els seus beneficis. I si les coses van com han anat amb el Jogger, podem aventurar que van pel bon camí. I és que el Jogger ha permès a Dacia millorar les seves matriculacions aquest any en un 17%.
El Bigster serà clau en els plans de Dàcia
Un full de ruta en el qual el Dacia Bigster serà un model clau. L'engegada del SUV al mercat serà clau perquè Dacia compleixi els seus objectius.
Dacia sap que ha d'atacar el segment compacte, que és el que domina actualment el mercat, si vol continuar creixent. I el Bigster, el llançament del qual està previst per a 2024, serà la punta de llança d'una sèrie de llançaments que se centraran en un segment C que és clau.
Així ho va anunciar el CEO de Renault, Luca de Meo: "Dacia entrarà amb audàcia en el segment C, on els marges són almenys el doble dels que juga avui." Un pla estratègic que hauria de permetre a la marca millorar el seu marge de beneficis. "Això li donarà a Dacia l'oportunitat de duplicar la cobertura del Grup de guanys de 15.000 milions d'euros a 30.000 milions d'euros i mantenir la facturació per unitat en un 50%", va comentar l'executiu.