La tercera generació del Dacia Duster, llançada el 2024, ha suposat un salt enorme per a la marca romanesa. Sense perdre la seva filosofia de SUV assequible, ha millorat clarament en qualitat, tecnologia, equipament i comportament. A més, manté una imatge amb marcats trets off-road, fins al punt que, per les seves proporcions i altura, molts el consideren un dels tot camins amb aspecte més aventurer de la seva categoria.
Dins de la gamma existeix una versió que concentra bona part de l'interès. No és la més barata ni la més cara, sinó la situada en el tercer esglaó, una variant que combina tracció total, microhibridació i adaptació per funcionar amb GLP. Una proposta difícil de trobar entre els seus rivals i que molts consideren la compra més equilibrada de tota la família Duster.
Per a molts, aquesta és la millor versió del Dacia Duster
Aquesta versió recorre a un motor 1.2 Turbo de gasolina amb tecnologia MHEV, capaç de desenvolupar 150 CV i 230 Nm de parell màxim. Està associat a una transmissió automàtica, disposa de tracció 4x4 connectable i pot funcionar tant amb gasolina com amb GLP, la qual cosa li permet gaudir de l'etiqueta ECO de la DGT. Homologa un consum mitjà de 5,9 l/100 km, accelera de 0 a 100 km/h en 11 segons i assoleix una velocitat màxima de 180 km/h.
Aquesta versió està disponible des de 28.220 euros al comptat o 26.273 euros si es finança la compra. Una xifra especialment competitiva per a un SUV amb tracció total, canvi automàtic i una mecànica preparada per recórrer molts quilòmetres amb un cost d'ús molt reduït gràcies al GLP.
Una opció ideal per a famílies que ho volen tot
L'equipament també juga a favor seu. Aquesta motorització s'ofereix des de l'acabat Expression, segon nivell de la gamma. De sèrie incorpora pantalla tàctil de 10,1 polzades amb replicació sense fil del smartphone, càmera posterior, sensors d'aparcament, quadre d'instruments digital de 7 polzades, llantes d'aliatge de 17 polzades, climatització manual, barres de sostre, consola central amb reposabraços i retrovisors elèctrics amb funció antibaf.
En matèria de seguretat, el Duster tampoc es queda enrere. Inclou frenada automàtica d'emergència, manteniment de carril, reconeixement de senyals de trànsit, regulador i limitador de velocitat, alerta de fatiga, avís de distància de seguretat, trucada d'emergència SOS, control de pressió dels pneumàtics, ajuda a l'arrencada en pendent i múltiples coixins de seguretat, entre altres sistemes d'assistència.
Amb 4,34 metres de longitud i un maleter de 445 litres, el Dacia Duster continua sent un dels SUV més pràctics de la seva categoria. Enfront de rivals com el MG ZS o el SEAT Ateca, ofereix una combinació molt difícil d'igualar: disseny atractiu, autèntiques aptituds fora de l'asfalt, etiqueta ECO, funcionament amb GLP, tracció 4x4 i un preu molt contingut. Una recepta que explica per què molts el consideren el SUV més sensat del moment.