Al contrari del que succeïa fa ja molts anys, Dacia pot presumir de ser avui dia una de les marques de més pes a Europa. Si bé és cert que els models més reeixits de la marca romanesa són models de baix cost i que molts els continuen veient encara amb certa distància, també ho és que les seves vendes van cada dia a més.

És per això que molts s'han quedat sorpresos amb el pla estratègic del fabricant associat al grup Renault de cara al futur. No és que sigui precisament és un secret que és a partir de 2035 no es podran vendre models a Europa que comptin amb motors de combustió, dièsel o híbrids.

 

A partir de llavors, els únics models que podran sortir dels concessionaris seran models 100 × 100 d'elèctrics, per això la immensa majoria de les marques amb pes al vell continent ja havien començat el seu procés de transició per acabar tenint un catàleg de productes 100 × 100 d'elèctrics en aquesta data. De fet, no són poques les marques que estan apostant fins i tot per avançar-se en aquest sentit, i poder tenir un catàleg de productes en el qual els elèctrics superin els cotxes amb motors de combustió molt abans del 2035.

Dacia no s'afegeix, de moment, a la transició als elèctrics

Una idea que no està precisament en els plans de Dacia, que, com han apuntat en un recent acte en el qual han presentat la seva nova imatge de marca, han deixat clar que esperaran fins a l'últim moment per deixar de vendre models amb motors de combustió.

Saben molt bé en el fabricant que, per molt que els elèctrics vagin a guanyar molt pes en els últims anys, continuen sent molts els clients que continuen volent motor tradicional de combustió, per això han decidit sortir-se de la línia marcada la gran majoria de marques potents a Europa i apostar per aprofitar fins a l'últim moment possible la venda d'aquest tipus de motors.

 

No ha estat cap altre que Denis Le Vot, el CEO de Dàcia, el que ha justificat la decisió: "Renault pressionarà per ser el campió dels motors elèctrics; això té un risc. Aquesta és també la raó per la qual existeix Dacia. Depenent de que tan ràpid el mercat es converteixi als motors elèctrics i de la gana dels clients, Dacia és aquí. Els dos poden coexistir".

Una decisió que per a molts és impopular tenint en compte que no és precisament la decisió més conforme amb les tendències actuals de gaires marques d'apropar-se cada vegada més als models 100 × 100 elèctrics i per tant més respectuosos amb el medi ambient.