Dacia està ultimant la renovació del Sandero, el model més venut a Espanya en el que va de 2025, amb l'objectiu de reforçar la seva posició davant la creixent oferta de vehicles econòmics d'origen xinès. Aquesta actualització, prevista per ser presentada abans que acabi l'any, afectarà tant el disseny com l'apartat mecànic, introduint millores clau que busquen allunyar al Sandero del concepte de cotxe "barat" i apropar-lo a una imatge més robusta i tecnològica.

 

Les unitats en fase de proves ja revelen modificacions significatives a l'exterior. El frontal incorpora una nova graella, para-xocs redissenyats i òptiques amb una firma lluminosa renovada, elements que actualitzen la seva imatge i l'alineen amb el llenguatge estètic més modern de la marca. Al darrere també s'esperen lleugers ajustaments en el disseny dels pilots i de la contraporta, aportant una coherència visual més gran amb la resta de models del fabricant.

Per dins, tot i que encara no s'han vist imatges de l'habitacle, s'anticipen canvis centrats en la digitalització. Es preveu una nova pantalla multimèdia de més mida, acompanyada d'un sistema d'infoentretenimient actualitzat i una presentació més cuidada de materials i acabats. Aquestes millores busquen respondre a una competència que ha aconseguit introduir en el segment d'accés funcions tecnològiques que abans es reservaven a models de gammes superiors.

Electrificació i estratègia mecànica ampliada

El destacable en aquest cas és que el nou Sandero no només renovarà la seva imatge, sinó que també s'electrificarà per primera vegada. A les ja conegudes versions de gasolina i bifuel (GLP), se sumaran opcions amb tecnologia híbrida lleugera (MHEV) i una variant híbrida autorecarregable (HEV), compartida probablement amb el sistema utilitzat en altres models del grup. Aquesta ampliació de l'oferta mecànica reforça la seva competitivitat en un escenari on els rivals xinesos ja inclouen sistemes electrificats als seus catàlegs més assequibles.

 

El manteniment de les versions bifuel és una aposta estratègica que respon a la seva alta demanda, especialment en mercats com l'espanyol, on el seu baix cost operatiu i els avantatges fiscals continuen sent arguments clau de compra. Aquesta diversitat d'opcions permet a Dacia conservar el seu enfocament racional sense renunciar a l'eficiència ni a les exigències normatives actuals.

Amb un llançament comercial previst per a 2026, el nou Dacia Sandero es distancia de l'etiqueta de cotxe bàsic per posicionar-se com una alternativa sòlida davant els nous actors asiàtics. No és cap secret que el segment dels utilitaris està sent objecte d'una forta pressió per part de marques xineses, però Dacia respon amb una actualització que combina disseny, tecnologia i mecàniques adaptades al nou context europeu.